3504011U1510
แบรนด์: JAC
รุ่น: เอส5
ชื่อสินค้า: จานเบรกหลัง
หมายเลขชิ้นส่วน: 3504011U1510
รายละเอียดสินค้า
1. ภาพรวมพื้นฐานและการวางตำแหน่งฟังก์ชันหลัก
จานเบรกหลัง 3504011U1510 เป็นชิ้นส่วนเบรกเพื่อความปลอดภัยหลัก OEM แท้ที่ได้รับการพัฒนาและปรับเทียบเฉพาะสำหรับรถยนต์ตระกูล SUV ขนาดกะทัดรัด JAC S5 ติดตั้งบนชุดดุมล้อหลังและจับคู่กับคาลิปเปอร์เบรกหลังและผ้าเบรก จานโรเตอร์เบรกที่มีความแม่นยำนี้ทำหน้าที่เป็นตัวกลางหลักในการเสียดสีและลดความเร็วของระบบเบรกล้อหลังของรถยนต์ ทำหน้าที่ด้านความปลอดภัยที่สำคัญ เช่น การเบรกด้วยแรงเสียดทาน การแปลงพลังงานจลน์ และการรักษาเสถียรภาพในการหยุดรถที่ความเร็วสูง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความไวในการเบรก ประสิทธิภาพการลดความเร็ว ความสม่ำเสมอของระยะเบรก และความปลอดภัยในการขับขี่ภายใต้สภาพการขับขี่ในเมือง การขับขี่บนทางหลวง และการเบรกฉุกเฉิน ในฐานะชิ้นส่วนเบรกเสริมที่สำคัญที่ทำงานร่วมกับระบบเบรกหน้า ช่วยปรับสมดุลแรงเบรกหน้าและหลังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการเบรกเอียง ล้อล็อก และการแกว่งท้ายระหว่างการลดความเร็ว
แตกต่างจากจานเบรกหน้าที่รับภาระการเบรกหลัก จานเบรกหลังเฉพาะรุ่น JAC S5 นี้ได้รับการปรับแต่งอย่างมืออาชีพตามลักษณะการรับน้ำหนักของเพลาล้อหลังและตรรกะการเบรกเสริม โดยทำหน้าที่ลดความเร็วอย่างมั่นคงในการเบรกเบาๆ ในชีวิตประจำวัน การลดความเร็วขณะขับขี่ปกติ และการล็อกด้วยเบรกมือไฟฟ้า รวมถึงให้แรงเบรกเสริมในกรณีเบรกฉุกเฉินเพื่อลดระยะเบรกโดยรวม การออกแบบจานเบรกแบบมาตรฐานช่วยให้ทำงานประสานกันกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS ดั้งเดิมของ JAC S5 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการล็อกของล้อหลังขณะเบรกบนพื้นลื่น รักษาการยึดเกาะของยางกับพื้น และเพิ่มความเสถียรของตัวรถ นอกจากนี้ยังทำหน้าที่ระบายความร้อนและปรับสมดุลการสึกหรอของระบบเบรกหลัง เพื่อให้มั่นใจว่าการตอบสนองการเบรกมีความสม่ำเสมอและเสถียรในระยะยาว โดยไม่มีการเสื่อมสภาพหรือขัดข้อง
หมายเลขชิ้นส่วน 3504011U1510 เป็นข้อกำหนดเฉพาะพิเศษสำหรับระบบเบรกหลังของ JAC S5 โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความหนาของโรเตอร์ การกระจายรูสลักเกลียว รูรับที่ตรงกับดุมล้อ และพารามิเตอร์การปรับเทียบพื้นผิวเสียดทานเฉพาะ ไม่สามารถใช้แทนกับจานเบรกของรุ่น JAC อื่นๆ เช่น S3, S7, ซีรีส์ Refine หรือโรเตอร์หลังการขายทั่วไปได้ ผลิตขึ้นอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์ระหว่างประเทศ IATF 16949 และข้อกำหนดการจับคู่ระบบเบรกของโรงงาน JAC ดั้งเดิม มีความคลาดเคลื่อนของขนาดที่แม่นยำและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เสถียร เมื่อเทียบกับจานเบรกหลังการขายคุณภาพต่ำที่ประสบปัญหาการหมุนไม่สมดุล เปลี่ยนรูปง่ายเนื่องจากความร้อน การสึกหรอไม่สม่ำเสมอ และการสั่นสะเทือนขณะเบรก จานเบรกหลังแท้ 3504011U1510 รักษาประสิทธิภาพการเบรกที่เสถียรในระยะยาวและความสม่ำเสมอในการสึกหรอ เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมระบบเบรกของ JAC S5
2. มาตรฐานการเลือกวัสดุและการผลิต
จานเบรกหลัง 3504011U1510 ใช้วัตถุดิบเหล็กหล่อสีเทาระดับมาตรฐานยานยนต์สูง (HT250) ซึ่งผ่านการหลอมและปรับแต่งพิเศษสำหรับสภาวะการทำงานที่มีแรงเสียดทานอุณหภูมิสูงและการรับน้ำหนักสลับในการเบรกของยานยนต์ วัสดุเหล็กหล่อความหนาแน่นสูงนี้มีโครงสร้างเม็ดเกรนภายในที่สม่ำเสมอ เสถียรภาพทางความร้อนที่ดีเยี่ยม ความต้านทานแรงเสียดทานสูง และความต้านทานแรงอัดที่แข็งแกร่ง สามารถทนต่อความร้อนเสียดทานอุณหภูมิสูงชั่วขณะที่เกิดจากการเบรกบ่อยครั้งและการกระแทกจากการรับน้ำหนักต่อเนื่อง ช่วยหลีกเลี่ยงการเสียรูปจากความร้อน การบิดงอ และความล้มเหลวจากความล้าของโครงสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ วัสดุมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เสถียร ทำให้มั่นใจได้ถึงกำลังเบรกที่สม่ำเสมอในสถานการณ์การขับขี่ปกติที่อุณหภูมิต่ำและการเบรกต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูง โดยไม่เกิดการลดลงของประสิทธิภาพการเบรกหรือความล้มเหลวจากแรงเสียดทาน
จานเบรกผ่านกระบวนการหล่อขึ้นรูปด้วยความแม่นยำแบบชิ้นเดียว การอบคลายความเครียด และการเจียรสองด้านด้วยความแม่นยำสูง หลังจากการอบด้วยอุณหภูมิสูง ความเค้นภายในจากการหล่อจะถูกขจัดออกไปอย่างสมบูรณ์ ทำให้ความสามารถในการต้านทานการเสียรูปและความทนทานของโครงสร้างของโรเตอร์เพิ่มขึ้นอย่างมาก พื้นผิวเสียดทานคู่ถูกขัดด้วยเทคโนโลยีการเจียรด้วยความแม่นยำระดับไมครอน ทำให้เกิดพื้นผิวการทำงานเสียดทานที่เรียบและราบเรียบเป็นพิเศษ มีความหยาบสม่ำเสมอ ซึ่งเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับผ้าเบรกเดิมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสเต็มที่และการสึกหรอที่สม่ำเสมอ บริเวณที่พอดีกับดุมและตำแหน่งรูโบลต์ใช้กระบวนการขึ้นรูปด้วยความแม่นยำครั้งเดียวที่มีค่าความคลาดเคลื่อนของขนาดที่แม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ถึงการประกอบที่ไร้ข้อผิดพลาดและการหมุนที่ศูนย์กลาง พื้นผิวได้รับการเคลือบป้องกันสนิมและป้องกันการกัดกร่อนเพื่อป้องกันการเกิดสนิมจากการออกซิเดชันระหว่างการจัดเก็บและการใช้งาน รักษาความเรียบของพื้นผิวและความเสถียรของการเสียดสีในระยะยาว
ชิ้นส่วนเบรกหลัง 3504011U1510 ที่ผลิตเสร็จสมบูรณ์ทั้งหมดผ่านการทดสอบประสิทธิภาพจากโรงงานแบบหลายช่องทางอย่างเข้มงวด รวมถึงการปรับสมดุลแบบไดนามิก การตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวเสียดทาน การทดสอบความเสถียรทางความร้อนที่อุณหภูมิสูง การตรวจสอบขนาดครบทุกมิติ และการทดสอบความทนทานต่อการสึกหรอ ผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นได้รับการคัดกรองค่าการหมุนเบี่ยงเบนของโรเตอร์อย่างเข้มงวด เพื่อกำจัดผลิตภัณฑ์ที่บกพร่องซึ่งมีการหมุนไม่สมดุลและการเบี่ยงเบนของพื้นผิว กระบวนการผลิตที่ได้มาตรฐานช่วยให้จานเบรกแท้ทุกชิ้นมีความแข็งสม่ำเสมอ ประสิทธิภาพการเสียดทานที่เสถียร และความสามารถในการระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยม ซึ่งตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยในการเบรกความถี่สูงระยะยาวของรถยนต์รุ่น JAC S5 SUV ภายใต้สภาพถนนที่ซับซ้อนได้อย่างสมบูรณ์
3. องค์ประกอบโครงสร้างและหลักการทำงาน
จานเบรกหลัง 3504011U1510 ใช้โครงสร้างจานเบรกแบบตันรวมที่สมบูรณ์ ซึ่งเป็นโครงสร้างมาตรฐานดั้งเดิมที่เข้ากันได้กับระบบเบรกหลังของ JAC S5 โครงสร้างโดยรวมมีความกะทัดรัดและตรงเป้าหมายสูง ประกอบด้วยพื้นผิวการทำงานของจานเบรกแบบแบนราบ ฐานรองรับดุมกลาง รูยึดสลักเกลียวแบบสมมาตร และขอบป้องกันสนิมภายนอก เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวม ข้อกำหนดความหนา และระยะห่างของรูยึดได้รับการปรับเทียบอย่างเคร่งครัดตามพื้นที่ชุดล้อหลังของ JAC S5 ระยะชักของคาลิปเปอร์เบรก และพารามิเตอร์ของระบบเบรก ทำให้สามารถประกอบได้อย่างราบรื่นและเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่ต้องดัดแปลงหรือมีค่าความคลาดเคลื่อนของระยะห่าง
หลักการทำงานหลักของมันอาศัยการแปลงพลังงานจลน์จากการเสียดสีและการกระจายความร้อน เมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรก คาลิปเปอร์เบรกจะดันผ้าเบรกให้ประกบแนบกับทั้งสองด้านของจานเบรกที่กำลังหมุน ผ่านการเสียดสีที่รุนแรงระหว่างผ้าเบรกกับพื้นผิวของจานเบรก พลังงานจลน์จากการหมุนของล้อจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อน ทำให้รถชะลอความเร็วและหยุดได้ ในระหว่างกระบวนการเบรกทั้งหมด โครงสร้างจานเบรกที่มีความเสถียรสูงจะรักษาพื้นผิวสัมผัสที่เรียบสม่ำเสมอ ทำให้แรงเสียดทานสม่ำเสมอและผลการชะลอความเร็วคงที่ โครงสร้างจานเบรกแบบตันมีความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่ยอดเยี่ยม สามารถต้านทานการบีบอัดที่อุณหภูมิสูงและแรงกระแทกจากการเสียดสี โดยไม่เกิดการเสียรูปเฉพาะจุด ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีอาการสั่นหรือเบี่ยงเบนระหว่างการเบรก
การออกแบบตำแหน่งรูสมมาตรที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมช่วยให้มั่นใจถึงความเค้นที่สม่ำเสมอระหว่างการหมุนและการเบรก ลดการสั่นสะเทือนและการหมุนเหวี่ยงของจานเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ โครงสร้างขอบจานเรียบช่วยหลีกเลี่ยงการเสียดสีกับผ้าเบรกและฝาครอบกันฝุ่น ทำให้การหมุนของล้อเป็นไปอย่างราบรื่น ฐานดุมล้อแบบบูรณาการช่วยให้การจัดตำแหน่งกับตลับลูกปืนล้อมีความแม่นยำ รักษาความศูนย์กลางสูงระหว่างการหมุนด้วยความเร็วสูง ผ่านการออกแบบโครงสร้างทางวิทยาศาสตร์และการจับคู่แรงเสียดทาน จานเบรกช่วยให้การตอบสนองการเบรกเป็นเส้นตรง แรงเบรกที่ล้อหลังคงที่ และความสมดุลของการเบรกระหว่างล้อหน้าและล้อหลังที่ประสานกัน เพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยในการเบรกโดยรวมและเสถียรภาพในการควบคุมของรถยนต์ JAC S5
ติดต่อเรา
ฝากข้อความของคุณ
















