F01-2203021HD
รายละเอียดสินค้า
1. ภาพรวมพื้นฐานและการกำหนดตำแหน่งทางการงานหลัก
โครงลูกปืนด้านนอก F01-2203021HD เป็นชิ้นส่วนแท้จากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่พัฒนาและผลิตโดยกลุ่มบริษัทรถยนต์ Chery Automobile Group โดยเฉพาะ ออกแบบมาเพื่อรถยนต์ SUV ขนาดกลาง Chery Jetour X70 ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านห้องโดยสารที่กว้างขวาง สมรรถนะที่แข็งแกร่ง และความอเนกประสงค์ทั้งในการขับขี่ในเมืองและการขับขี่แบบออฟโรด ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ของรถยนต์ โครงลูกปืนด้านนอกนี้ (ต่อไปนี้เรียกว่า "โครงลูกปืน") ถูกจัดประเภทเป็นข้อต่อความเร็วคงที่ (CV) แบบยึดติด (RF Joint) ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายด้านนอกของเพลาขับด้านหน้า และเชื่อมต่อเพลาขับกับดุมล้อหน้าโดยตรง มันทำหน้าที่เป็น "สะพานส่งกำลัง" ที่ไม่สามารถทดแทนได้ ซึ่งช่วยให้แรงบิดของเครื่องยนต์ถูกส่งต่อไปยังล้อหน้าอย่างราบรื่นและสม่ำเสมอ ในขณะเดียวกันก็รองรับการเปลี่ยนแปลงมุมของล้อหน้าอย่างมากขณะบังคับเลี้ยว และการเคลื่อนที่ในแนวตั้งเล็กน้อยขณะขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ
ต่างจากส่วนประกอบระบบส่งกำลังอื่นๆ ที่รองรับการถ่ายโอนกำลังแบบเชิงเส้นเท่านั้น F01-2203021HD Outer Ball Cage ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขปัญหาทางเทคนิคที่สำคัญ: การรักษาความเร็วในการส่งกำลังให้คงที่แม้ในขณะที่ล้อหน้าหมุนในมุมที่กว้างมาก (สูงสุดถึง 47 องศา) ° ) หรือเคลื่อนที่ขึ้นลงพร้อมกับระบบกันสะเทือน ในฐานะที่เป็นข้อต่อ CV แบบคงที่ มันทำหน้าที่หลักในการชดเชยมุมระหว่างการบังคับเลี้ยว ในขณะที่กรงลูกปืนด้านใน (ติดตั้งใกล้กับระบบส่งกำลัง) ช่วยรองรับการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเพลาขับระหว่างการบีบอัดและการคืนตัวของระบบกันสะเทือน การออกแบบโครงสร้างแบบลูกปืนคู่นี้ช่วยให้ Jetour X70 รักษาพลังงานที่เสถียร การตอบสนองของพวงมาลัยที่แม่นยำ และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่น แม้ในสภาพการขับขี่ที่ซับซ้อน เช่น การเลี้ยวหักศอก ถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ หรือพื้นที่ขรุขระ กรงลูกปืนด้านนอกที่ชำรุดหรือเสียหายอาจทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างรุนแรงในการส่งกำลัง ระบบบังคับเลี้ยวติดขัด เสียงผิดปกติ หรือแม้กระทั่งล้อหลุด ซึ่งเป็นอันตรายร้ายแรงต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
หมายเลขชิ้นส่วน F01-2203021HD ใช้เป็นรหัสระบุเฉพาะสำหรับกรงลูกปืนด้านนอกนี้ ซึ่งช่วยแยกแยะจากกรงลูกปืนด้านใน (ที่มีหมายเลขชิ้นส่วนต่างกัน) และส่วนประกอบอื่นๆ ในระบบส่งกำลังของ Jetour X70 (เช่น เพลาขับ, ปลอกหุ้มเพลาขับ หรือดุมล้อ) นอกจากนี้ ยังทำให้ชิ้นส่วนนี้แตกต่างจากโครงลูกปืนด้านนอกที่ใช้ในรถยนต์ Chery หรือ Jetour รุ่นอื่นๆ (เช่น Jetour X90, Chery Tiggo 7 หรือ Chery Arrizo 8) ซึ่งมีการจัดวางระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน ข้อมูลจำเพาะของเพลาขับ และอินเทอร์เฟซของดุมล้อที่ไม่เหมือนกัน ในฐานะที่เป็นชิ้นส่วน OEM แท้ ชิ้นส่วนนี้เป็นไปตามมาตรฐานการออกแบบดั้งเดิมของ Chery อย่างเคร่งครัด รวมถึงข้อกำหนดด้านวัสดุและคุณสมบัติการทำงาน พร้อมทั้งปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยของยานยนต์สากล (ISO 9001, IATF 16949) และมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ในประเทศ (GB 19752-2021) ทุกมิติ ทุกส่วนเชื่อมต่อ และโครงสร้างภายในที่มีความแม่นยำได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับระบบส่งกำลังด้านหน้าของ Jetour X70 ทำให้มั่นใจได้ถึงการผสานรวมที่ไร้รอยต่อและความเข้ากันได้สูงสุด ต่างจากกรงลูกปืนด้านนอกคุณภาพต่ำที่มักจะสึกหรอก่อนเวลาอันควร, มีการชดเชยมุมที่ไม่ดี, หรือเกิดความเสียหายทางโครงสร้าง, กรงลูกปืนด้านนอกของแท้รุ่น F01-2203021HD ผ่านการทดสอบและตรวจสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ, ความทนทาน, และประสิทธิภาพที่เสถียร ทำให้เป็นตัวเลือกที่ได้รับความไว้วางใจจากเจ้าของรถ Jetour X70 และช่างซ่อมรถยนต์มืออาชีพ
2. การคัดสรรวัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตที่แม่นยำ
โครงลูกปืนด้านนอกของ Chery Jetour X70 รุ่น F01-2203021HD ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงระดับยานยนต์ ซึ่งทีมวิศวกรของ Chery คัดสรรมาอย่างพิถีพิถันเพื่อให้ทนทานต่อสภาพการทำงานที่รุนแรงของช่วงล่างรถยนต์ รวมถึงการเผชิญกับอุณหภูมิที่สูงมาก (ตั้งแต่ -40 องศาเซลเซียส) ° C ถึง 120 ° เกลือบนถนน, ความชื้น, ฝุ่น, ผลกระทบจากกรวด และแรงกดดันทางกลที่สูงอย่างต่อเนื่อง ทีมงานให้ความสำคัญกับการเลือกใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการสึกหรอ ทนต่อแรงกระแทก และทนต่อการกัดกร่อน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงบอลจะคงประสิทธิภาพที่เสถียรตลอดอายุการใช้งานปกติประมาณ 100,000–150,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการใช้งานและวิธีการบำรุงรักษา)
โครงสร้างหลักของ F01-2203021HD Outer Ball Cage ซึ่งรวมถึงวงแหวนรอบนอก (ตัวเรือนทรงระฆัง), วงแหวนด้านใน (ปลอกทรงดาว) และลูกบอลเหล็ก ทำจากสแตนเลสดูเพล็กซ์ S31803 (2205) ที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งเป็นวัสดุเกรดพรีเมียมสำหรับยานยนต์ที่มีชื่อเสียงในด้านคุณสมบัติทางกลที่ยอดเยี่ยมและความทนทานต่อการกัดกร่อน เหล็กกล้าสเตนเลสดูเพล็กซ์นี้ประกอบด้วยส่วนผสมที่สมดุลของเฟสออสเทนไนต์และเฟอร์ไรต์ (ประมาณ 1:1) ซึ่งมีความแข็งแรงต่อแรงดึงที่เหนือกว่า (ขั้นต่ำ 620 MPa) และความแข็งแรงต่อการครากที่สูง (ขั้นต่ำ 450 MPa) ทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถทนต่อแรงบิดสูงและแรงกระแทกที่เกิดขึ้นระหว่างการส่งกำลังและระบบบังคับเลี้ยวได้ นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษและมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ช่วยลดการสึกหรอระหว่างลูกเหล็กและรางวิ่งของวงแหวนด้านนอกและด้านใน และรับประกันการทำงานที่ราบรื่นและปราศจากแรงเสียดทานในระยะยาว นอกจากนี้ สแตนเลสดูเพล็กซ์ S31803 ยังมีคุณสมบัติทนทานต่อการกัดกร่อนจากเกลือบนถนน ความชื้น และสารปนเปื้อนในสิ่งแวดล้อมได้อย่างดีเยี่ยม ช่วยป้องกันการเกิดสนิม รอยบุบ หรือการเสื่อมสภาพของวัสดุ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาความแข็งแรงของโครงสร้างและประสิทธิภาพของกรงลูกปืนในสภาพแวดล้อมใต้ท้องรถที่รุนแรง
โครงยึด (ตัวยึด) ที่ใช้ยึดลูกเหล็กให้อยู่ในตำแหน่งนั้นทำจากวัสดุคอมโพสิต PA66+30% ใยแก้วที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งให้ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความแข็งแกร่ง ความทนทาน และน้ำหนักเบา วัสดุผสมนี้มีจุดหลอมเหลวสูง ทนทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม และมีความเสถียรทางมิติที่ดี ทำให้สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงและแรงกดดันทางกลภายในกรงลูกปืนได้ พร้อมทั้งรักษาตำแหน่งที่แม่นยำของลูกเหล็กได้ ลูกเหล็กทำจากเหล็กแบริ่งที่ผ่านการชุบแข็ง (GCr15) และผ่านกระบวนการอบชุบความร้อนเพื่อให้ได้ความแข็งของพื้นผิวระดับ HRC 60–64 ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน โครงลูกปืนยังมาพร้อมกับปลอกยาง CV ที่ทำจากยางไนไตรล์ (NBR) ทนความร้อนสูง ซึ่งช่วยป้องกันส่วนประกอบภายในจากฝุ่นละออง เศษวัสดุ และความชื้น พร้อมทั้งยังคงรักษาจาระบีพิเศษที่ทนความร้อนสูงไว้เพื่อหล่อลื่นลูกปืนเหล็กและรางลูกปืน
กระบวนการผลิตของ F01-2203021HD Outer Ball Cage เป็นไปตามขั้นตอนการผลิตที่เข้มงวดซึ่งได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949 สอดคล้องกับมาตรฐานคุณภาพระดับโลกของ Chery และแนวทางการผลิตที่มีความแม่นยำสูง กระบวนการผลิตเริ่มต้นด้วยการตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำของวงแหวนด้านนอกและวงแหวนด้านในที่ทำจากเหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์ S31803 โดยใช้เครื่องจักรตีขึ้นรูปที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้มั่นใจว่าความหนาแน่นของวัสดุและโครงสร้างมีความสม่ำเสมอ กระบวนการตีขึ้นรูปนี้ช่วยขจัดข้อบกพร่องภายใน เช่น ฟองอากาศหรือรอยแตก ทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนต่างๆ สามารถทนต่อแรงบิดสูงและแรงกระแทกได้ หลังจากการขึ้นรูปแล้ว ชิ้นส่วนวงแหวนด้านนอกและด้านในจะผ่านกระบวนการหลังการผลิตหลายขั้นตอน รวมถึงการตัดแต่งด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ การลบคม และการอบชุบด้วยความร้อน (การชุบแข็งและการอบคืนตัว) ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรง ความแข็ง และความเสถียรของขนาดของวัสดุให้ดียิ่งขึ้น
รางวิ่งของวงแหวนด้านนอกและด้านในถูกเจียระไนอย่างแม่นยำด้วยเครื่องเจียร CNC เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของขนาด โดยมีค่าความคลาดเคลื่อน ±0.005 มม. ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเคลื่อนที่ที่ราบรื่นของลูกเหล็กและการส่งกำลังด้วยความเร็วคงที่ ลูกเหล็กได้รับการคัดเลือกผ่านกระบวนการคัดกรองที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจว่ามีขนาดและความกลมที่สม่ำเสมอ และโครงสร้างถูกผลิตด้วยแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับลูกเหล็กและรางเลื่อน ชุดประกอบทั้งหมดผ่านการทดสอบควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ซึ่งรวมถึงการทดสอบความแม่นยำของขนาด การทดสอบความทนทานต่อแรงบิด การทดสอบความทนทานต่อการสึกหรอ การทดสอบความทนทานต่อการกัดกร่อน และการทดสอบความทนทานต่อการใช้งานหนัก การทดสอบความทนทานต่อความล้าช่วยให้มั่นใจได้ว่าโครงบอลสามารถทนต่อการทำงานที่มีแรงบิดสูงและการเปลี่ยนแปลงมุมได้มากกว่า 1.5 ล้านรอบโดยไม่เกิดความเสียหาย ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความทนทานที่เข้มงวดของเชอรี่และมาตรฐานความล้าตามมาตรฐาน ISO 16750 เฉพาะกรงลูกปืนที่ผ่านการทดสอบทั้งหมดนี้เท่านั้นที่จะได้รับอนุมัติให้ออกจากโรงงาน เพื่อให้มั่นใจว่าซีรีส์ F01-2203021HD มอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และทนทานในระบบส่งกำลังของ Jetour X70
3. โครงสร้างและคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญ
โครงสร้างข้อต่อ CV แบบยึดติด (Fixed-type CV joint) รุ่น F01-2203021HD ของ Chery Jetour X70 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดเฉพาะของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและคุณสมบัติการขับขี่ของ Jetour X70 โครงสร้างของมันได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจถึงการส่งกำลังด้วยความเร็วคงที่ การชดเชยมุมที่ราบรื่น และการทำงานที่เชื่อถือได้ โดยมีคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญซึ่งตอบโจทย์ความท้าทายเฉพาะตัวของการส่งกำลังระหว่างการเคลื่อนที่ของระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน
หนึ่งในคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญของ F01-2203021HD Outer Ball Cage คือโครงสร้างที่ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสี่ส่วน ได้แก่ วงแหวนรอบนอก (ตัวเรือนทรงระฆัง), วงแหวนด้านใน (ปลอกทรงดาว), กรง (ตัวยึด) และลูกเหล็ก วงแหวนด้านนอกเป็นชิ้นส่วนที่มีลักษณะคล้ายระฆัง โดยมีร่องวิ่งที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำบนพื้นผิวด้านใน เชื่อมต่อกับดุมล้อผ่านสไปน์เพื่อส่งแรงบิดไปยังล้อหน้า วงแหวนด้านในเป็นชิ้นส่วนที่มีลักษณะเป็นรูปดาว โดยมีร่องล้อที่เข้ากันบนพื้นผิวด้านนอก และเชื่อมต่อกับเพลาขับเพื่อรับแรงบิดจากระบบส่งกำลัง กรงนี้ติดตั้งอยู่ระหว่างวงแหวนด้านนอกและด้านใน โดยมีช่องเว้าที่เว้นระยะห่างเท่ากันซึ่งใช้สำหรับยึดลูกเหล็กให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ทำให้ลูกเหล็กเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นตามแนวรางของวงแหวนทั้งสอง โครงสร้างนี้ช่วยให้กรงลูกปืนสามารถส่งแรงบิดด้วยความเร็วคงที่ แม้ในขณะที่ล้อหน้าหมุนในมุมที่กว้างมาก—ซึ่งเป็นการทำงานหลักของข้อต่อที่ให้ความเร็วคงที่
คุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการปรับแต่งรูปทรงรางวิ่งให้เหมาะสมและการจัดเรียงลูกเหล็กอย่างเหมาะสม รางวิ่งของวงแหวนด้านนอกและด้านในได้รับการออกแบบด้วยรัศมีโค้งเฉพาะ ซึ่งคำนวณมาเพื่อให้แน่ใจว่าลูกเหล็กจะยังคงสัมผัสกับวงแหวนทั้งสองอยู่เสมอ แม้ในขณะที่มีมุมบังคับเลี้ยวสูงสุด (สูงสุดถึง 47 องศา) ° ). การออกแบบนี้ช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ พร้อมทั้งรับประกันการส่งแรงบิดที่มีประสิทธิภาพและการทำงานที่ราบรื่น ลูกเหล็กถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอ (โดยทั่วไปจะมี 6-8 ลูก) เพื่อกระจายแรงบิดอย่างสม่ำเสมอ ป้องกันการสะสมของแรงกดในจุดเดียว และช่วยยืดอายุการใช้งานของกรงลูกปืน นอกจากนี้ โครงลูกปืนยังได้รับการออกแบบให้มีช่องเก็บจาระบีในตัว ซึ่งเก็บจาระบีชนิดพิเศษที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและแรงดันสูง ซึ่งช่วยหล่อลื่นลูกปืนเหล็กและรางวิ่ง ลดแรงเสียดทานและป้องกันการสึกหรอ ปลอก CV ที่ทำจากยาง NBR ทนความร้อนสูง ถูกยึดติดอย่างแน่นหนากับวงแหวนด้านนอกและเพลาขับด้วยแคลมป์สแตนเลส ทำให้เกิดการซีลที่แน่นหนาและป้องกันการรั่วซึม ช่วยปกป้องชิ้นส่วนภายในจากฝุ่นละออง เศษสิ่งสกปรก และความชื้น
โครงลูกปืนด้านนอก F01-2203021HD ยังมีการออกแบบที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบา ซึ่งพอดีกับช่วงล่างด้านหน้าของ Jetour X70 อย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยลดพื้นที่ใช้งานในขณะที่ยังคงรักษาระยะห่างที่เหมาะสมกับส่วนประกอบอื่นๆ (เช่น แขนช่วงล่าง, คาลิปเปอร์เบรก และดุมล้อ) สปลายน์สำหรับติดตั้งได้รับการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อให้มั่นใจว่าเข้ากันได้อย่างแน่นหนาและปลอดภัยกับเพลาขับและดุมล้อ ป้องกันการลื่นไถลหรือการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานที่มีแรงบิดสูง การออกแบบของโครงบอลยังมีโครงสร้างที่ป้องกันฝุ่นและกันน้ำ โดยมีปลอก CV ที่ครอบคลุมข้อต่อทั้งหมด ช่วยปกป้องชิ้นส่วนภายในจากสภาพแวดล้อมที่รุนแรงใต้ท้องรถ นอกจากนี้ โครงลูกปืนยังได้รับการออกแบบให้เข้ากันได้กับระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Jetour X70 เพื่อให้สามารถผสานรวมกับส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนของรถได้อย่างราบรื่น และยังคงรักษาความแม่นยำในการควบคุมและความมั่นคงในการขับขี่ของรถ
ติดต่อเรา
ฝากข้อความของคุณ
