2904210-A01
ยี่ห้อ:โซตี้
แบบอย่าง:Z300
ชื่อสินค้า：แขนควบคุมด้านหน้าขวา
หมายเลขชิ้นส่วน:2904210-A01
ลองนึกภาพว่านี่คือ "ตัวเชื่อมแชสซีด้านหน้าขวา" ของ Zotye Z300 ของคุณ ซึ่งไม่ใช่แค่แขนโลหะ แต่เป็นชิ้นส่วนช่วงล่างที่รับน้ำหนักได้มาก ซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าขวาเข้ากับตัวถังรถและรักษาเสถียรภาพในการขับขี่ ตัวเชื่อมนี้ทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง (แข็งแรงพอที่จะรับแรงกระแทกบนท้องถนนและน้ำหนักของรถ) พร้อมบูชในตัว (ลดแรงสั่นสะเทือน) และข้อต่อแบบลูกหมาก (ช่วยให้ล้อหมุนได้อย่างราบรื่น) เมื่อติดตั้งบนซับเฟรมด้านหน้าของ Z300 ตัวเชื่อมนี้จะทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมที่ยืดหยุ่น: เมื่อคุณขับรถผ่านหลุมบ่อหรือถนนขรุขระ ตัวเชื่อมจะดูดซับแรงกระแทกเพื่อให้ล้ออยู่ในแนวเดียวกับพื้นถนน เมื่อคุณหมุนพวงมาลัย ตัวเชื่อมจะทำงานร่วมกับระบบพวงมาลัยเพื่อหมุนล้อหน้าขวาอย่างแม่นยำ หากไม่มีแขนควบคุมด้านหน้าขวาที่ใช้งานได้ Z300 ของคุณอาจมีอาการพวงมาลัยหลวม ยางสึกไม่สม่ำเสมอ หรือแม้กระทั่งการควบคุมที่ไม่เสถียร ทำให้การเลี้ยวและการขับขี่บนทางหลวงไม่ปลอดภัย
รักษาการจัดตำแหน่งล้อ: :โดยจะยึดล้อหน้าขวาให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง (นิ้วเท้า แคมเบอร์) แม้จะอยู่บนถนนที่ขรุขระ ป้องกันการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอและรับประกันการขับขี่ทางตรง
ดูดซับแรงกระแทกจากถนน: :บูชแบบติดตั้งภายในช่วยลดแรงกระแทกจากหลุมบ่อหรือขอบถนน ช่วยลดการถ่ายโอนแรงสั่นสะเทือนไปยังภายในรถ (ขับขี่ได้นุ่มนวลยิ่งขึ้น)
เปิดใช้งานการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ: :ข้อต่อลูกหมากที่ปลายพวงมาลัยช่วยให้แขนควบคุมหมุนไปพร้อมกับระบบบังคับเลี้ยว ดังนั้นล้อหน้าขวาจะหมุนได้อย่างแม่นยำเมื่อคุณขยับพวงมาลัย (ไม่มีอาการหน่วงหรือคลายตัว)
เหมาะกับสิ่งเหล่านี้: :Zotye Z300 ทุกรูปแบบ (ตรงตามซับเฟรมด้านหน้า เรขาคณิตของช่วงล่าง และข้อมูลจำเพาะของดุมล้อ—ยืนยันด้วย VIN)
ไม่พอดีกับสิ่งเหล่านี้-
Zotye รุ่นอื่นๆ-เช่นเดียวกับ Z500, T600 หรือ SR7 — มีการออกแบบช่วงล่างด้านหน้า ความยาวแขน หรือจุดยึดที่แตกต่างกัน (ไม่สามารถติดตั้งหรือจัดตำแหน่งได้)
รถยนต์ที่ไม่ใช่ยี่ห้อ Zotye-แม้ว่าจะมีรูปร่างที่คล้ายกัน แต่คุณลักษณะของซับเฟรมและดุมล้อก็แตกต่างกัน (ทำให้เกิดการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องและการควบคุมที่ไม่ปลอดภัย)
ด้านหน้าซ้ายของ Z300: :แขนควบคุมด้านซ้ายและขวาเป็นภาพสะท้อนในกระจก—ชิ้นส่วนนี้มีไว้สำหรับด้านขวาเท่านั้น (ด้านซ้ายต้องใช้หมายเลขชิ้นส่วนอื่น)
Z300 พร้อมระบบกันสะเทือนแบบปรับแต่ง: :ชุดยกหลังการขายหรือการเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตของช่วงล่างที่ต่ำลง—แขนควบคุมเดิมไม่สามารถตรงกันได้ (ทำให้เกิดปัญหาในการบังคับเลี้ยว)
การเตรียมการ: :ยก Z300 ขึ้น (ใช้ขาตั้ง) แล้วถอดล้อหน้าขวาออก ถอดข้อต่อลูกหมากออกจากดุมล้อ (อาจต้องใช้เครื่องมือแยก)
ถอดแขนเก่าออก-คลายและถอดสลักเกลียวที่ยึดแขนควบคุมเข้ากับซับเฟรมด้านหน้า ดึงแขนเก่าออกจากซับเฟรมและดุมล้อ
ติดตั้งแขนใหม่-- วางตำแหน่ง 2904210-A01 ไว้บนเฟรมย่อย ขันสลักเกลียวยึดให้แน่นตามแรงบิดที่แนะนำของ Zotye เชื่อมต่อข้อต่อลูกหมากเข้ากับดุมล้ออีกครั้งและยึดให้แน่น
ทดสอบและจัดตำแหน่ง: :ใส่ล้อหน้าขวากลับเข้าที่ ลดระดับรถลง แล้วให้ผู้เชี่ยวชาญตั้งศูนย์ล้อหน้า (สำคัญมากสำหรับตำแหน่งล้อที่ถูกต้อง ช่วยป้องกันการสึกหรอของยางและการบังคับเลี้ยวหลวม) ทดลองขับเพื่อตรวจหาแรงสั่นสะเทือนหรือปัญหาการบังคับเลี้ยว
ฟังเสียง: :เสียงดังกึกหรือสั่นจากด้านหน้าขวาเมื่อขับผ่านเนิน หมายความว่าบูชหรือข้อต่อลูกหมากสึกหรอ (ควรเปลี่ยนแขนให้เร็ว)
ตรวจสอบการเล่น: :ยกล้อหน้าขวาขึ้น จับด้านบน/ด้านล่างของยาง แล้วขยับดู หากมีระยะฟรีซมากกว่า 1 มม. แสดงว่าข้อต่อลูกหมากหลวม (ไม่ปลอดภัย ควรเปลี่ยนทันที)
ตรวจสอบบูช: :ตรวจหาบูชที่แตกร้าว ฉีกขาด หรือแบน (บูชที่สึกหรอทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง)
สลับยางเป็นประจำ-การสึกหรอของยางที่สม่ำเสมอจะช่วยลดความเครียดบนแขนควบคุม (ปฏิบัติตามตารางการสลับยางของ Zotye ซึ่งโดยปกติทุกๆ 5,000 กม.)
บทบาทสำคัญ: รักษาศูนย์ล้อหน้าขวาให้ตรง (ป้องกันการสึกหรอของยางที่ไม่เท่ากัน); ดูดซับแรงกระแทกจากพื้นถนนด้วยบูช (ขับขี่นุ่มนวล); บังคับเลี้ยวได้อย่างแม่นยำด้วยลูกหมาก (ไม่มีอาการหน่วง/หลวม) หากไม่ทำเช่นนี้ พวงมาลัยจะหลวมและการควบคุมรถไม่เสถียร
แนะนำให้ติดตั้งโดยช่างมืออาชีพ (30–45 นาที ต้องตั้งศูนย์ล้อหน้าหลังติดตั้ง) การบำรุงรักษา: ฟังเสียงกระทบ/เสียงสั่นจากเนิน ตรวจสอบระยะฟรีซของล้อ (สูงสุด 1 มม.) ตรวจสอบบูชยางว่าเสียหายหรือไม่ สลับยางทุก 5,000 กม.
ติดต่อเรา
