474Z-14-240T
ยี่ห้อ: ฮายมะ
แบบอย่าง: S5
ชื่อสินค้าการดูดน้ำมัน
หมายเลขชิ้นส่วน:474Z-14-240T
รายละเอียดสินค้า
คำอธิบายโดยละเอียดสำหรับมืออาชีพ: เครื่องดูดน้ำมัน Haima S5 (หมายเลขชิ้นส่วน 474Z-14-240T)
1. ภาพรวมพื้นฐานและการวางตำแหน่งหน้าที่หลัก
474Z-14-240T เป็นชิ้นส่วนดูดน้ำมันเครื่องแท้จากผู้ผลิต (OEM) ที่ได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ Haima S5 ซึ่งเป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดภายใต้บริษัท Haima Automobile ที่ได้รับการยกย่องอย่างสูงในด้านการออกแบบที่ทันสมัย สมรรถนะที่คล่องตัว และความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในเมืองและการใช้งานนอกถนนเบาๆ ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบหลักของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ของ Haima S5 ท่อดูดน้ำมันเครื่อง (หรือที่รู้จักกันในชื่อท่อดูดน้ำมัน) ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมที่สำคัญระหว่างอ่างน้ำมันเครื่องและปั๊มน้ำมัน โดยมีบทบาทที่ขาดไม่ได้ในการดูดและส่งน้ำมันเครื่องที่สะอาดจากอ่างน้ำมันเครื่องไปยังปั๊มน้ำมัน กระบวนการนี้เป็นพื้นฐานของระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ ซึ่งกำหนดสมรรถนะ ความทนทาน และความปลอดภัยในการใช้งานของเครื่องยนต์รถยนต์โดยตรง หมายเลขชิ้นส่วนเฉพาะ 474Z-14-240T ทำหน้าที่เป็นตัวระบุที่ชัดเจน รับประกันการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางวิศวกรรม มาตรฐานวัสดุ และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพดั้งเดิมของ Haima อย่างเคร่งครัด ทำให้เป็นชิ้นส่วนอะไหล่ที่ได้รับอนุญาตเพียงชิ้นเดียวสำหรับระบบดูดน้ำมันของ Haima S5 ทุกรุ่นปี (2014-2020) ทุกระดับการตกแต่ง และรุ่นเครื่องยนต์หลัก (เครื่องยนต์ HMA GN16-VF1 ขนาด 1.6 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ) ตามที่ได้รับการยืนยันจากข้อมูลการติดตั้ง OEM อย่างเป็นทางการของ Haima และบันทึกห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก
เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ (HMA GN16-VF1) ของ Haima S5 ออกแบบมาเพื่อส่งมอบกำลังอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานในเมืองประจำวัน โดยมีเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ระบบวาล์วแปรผัน VVT, ท่อร่วมไอดีแปรผัน VIS และลิ้นปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ E-GAS ซึ่งต้องการระบบหล่อลื่นที่เสถียรและเชื่อถือได้เพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุด อุปกรณ์ดูดน้ำมัน 474Z-14-240T ติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ เชื่อมต่อกับอ่างน้ำมันเครื่องและปั๊มน้ำมัน ทำหน้าที่ดูดน้ำมันเครื่องจากอ่างน้ำมันเครื่องไปยังปั๊มน้ำมัน จากนั้นปั๊มจะเพิ่มแรงดันน้ำมันและกระจายไปยังชิ้นส่วนสำคัญทั้งหมดของเครื่องยนต์ รวมถึงเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ ลูกสูบ และเพลาลูกเบี้ยว ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง—ต้องเผชิญกับอุณหภูมิสูง (สูงถึง 180°C) สัมผัสกับน้ำมันเครื่องอย่างต่อเนื่อง และอาจสัมผัสกับอนุภาคโลหะ ฝุ่น และเศษวัสดุต่างๆ—ท่อดูดน้ำมันจึงต้องรักษาความแข็งแรงของโครงสร้าง ความต้านทานการกัดกร่อน และประสิทธิภาพการซีลที่ยอดเยี่ยม เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน การขาดแคลนน้ำมัน และความเสียหายต่อเครื่องยนต์ในภายหลัง
ท่อดูดน้ำมันที่สึกหรอ แตก ร้าว อุดตัน หรือติดตั้งไม่ถูกต้อง อาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ รวมถึงการหล่อลื่นไม่เพียงพอ แรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ความร้อนสูงเกินไป ความเสียหายของแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง และแม้กระทั่งเครื่องยนต์พังเสียหายโดยสิ้นเชิง ความเสียหายดังกล่าวไม่เพียงแต่ส่งผลให้ต้องเสียค่าซ่อมแซมจำนวนมาก แต่ยังก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือการใช้งานเป็นเวลานาน ในฐานะที่เป็นชิ้นส่วน OEM แท้ ท่อดูดน้ำมัน 474Z-14-240T ผลิตขึ้นอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดของ Haima ข้อกำหนดชิ้นส่วนยานยนต์ระหว่างประเทศ (รวมถึง ISO 9001 และ IATF 16949) และพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่แม่นยำของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรของ Haima S5 สิ่งนี้รับประกันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ การติดตั้งที่สมบูรณ์แบบ และความทนทานในระยะยาว ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการรักษาประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัยของเครื่องยนต์ S5 ให้คงเดิม แตกต่างจากตัวดูดน้ำมันเครื่องทั่วไปที่จำหน่ายในตลาดอะไหล่ ตัวดูดน้ำมันเครื่องรุ่น 474Z-14-240T ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้เข้ากับขนาดของอ่างน้ำมันเครื่อง จุดเชื่อมต่อปั๊มน้ำมัน และโครงสร้างเครื่องยนต์ของ S5 ทำให้หมดปัญหาเรื่องความเข้ากันได้ และรับประกันการทำงานร่วมกับระบบหล่อลื่นที่มีอยู่ของเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่น รวมถึงอ่างน้ำมันเครื่อง ปั๊มน้ำมัน และกรองน้ำมันเครื่อง
2. การเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตที่แม่นยำ
ตัวดูดน้ำมัน 474Z-14-240T ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงเกรดสำหรับยานยนต์ คัดสรรมาอย่างพิถีพิถันเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของชิ้นส่วนระบบหล่อลื่นที่ทำงานในสภาวะที่รุนแรง โดยให้ความสำคัญกับความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม ความแข็งแรงของโครงสร้าง ความต้านทานการสึกหรอ และความเข้ากันได้กับน้ำมันเครื่อง การเลือกใช้วัสดุได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อความสมดุลระหว่างความแข็งแกร่ง ความยืดหยุ่น และความเสถียรทางความร้อน ทำให้มั่นใจได้ว่าตัวดูดน้ำมันสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงและการสัมผัสกับสารเคมีภายในเครื่องยนต์ ในขณะที่ยังคงรักษารูปทรงและประสิทธิภาพไว้ได้ในระยะยาว
ตัวเรือนหลักของเครื่องดูดน้ำมัน 474Z-14-240T ผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยคุณภาพสูง (เกรด 6061-T6) ซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนระบบน้ำมันของรถยนต์เนื่องจากมีคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม อลูมิเนียมอัลลอย 6061-T6 ถูกเลือกใช้เนื่องจากมีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง (ซึ่งสำคัญมากสำหรับการทนต่อการสัมผัสกับน้ำมันเครื่องและความชื้นในระยะยาว) มีความแข็งแรงดึงที่ดี (≥310 MPa) และการนำความร้อนที่ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยระบายความร้อนที่ดูดซับจากน้ำมันเครื่อง นอกจากนี้ อลูมิเนียมอัลลอยยังมีน้ำหนักเบา ช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของเครื่องยนต์และส่งผลให้ Haima S5 ประหยัดน้ำมันมากขึ้น (7.3 ลิตร/100 กม. สำหรับรุ่น 1.6 ลิตร เกียร์ธรรมดา)
ส่วนประกอบสำคัญที่รวมอยู่ในชุดดูดน้ำมัน 474Z-14-240T ยังใช้วัสดุคุณภาพสูงเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุด ตะแกรงกรองน้ำมัน (ติดตั้งที่ปลายทางเข้าของชุดดูดน้ำมัน) ทำจากตาข่ายสแตนเลสความหนาแน่นสูง (เกรด 304) ซึ่งมีความทนทานต่อการสึกหรอ การกัดกร่อน และประสิทธิภาพการกรองที่ดีเยี่ยม ตาข่ายสแตนเลสมีขนาดรูพรุนที่แม่นยำ (50-60 ไมโครเมตร) ซึ่งกรองอนุภาคโลหะ สิ่งสกปรก และเศษต่างๆ ออกจากน้ำมันเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันไม่ให้สิ่งเหล่านี้เข้าไปในปั๊มน้ำมันและทำลายส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ ตะแกรงกรองได้รับการออกแบบให้ทนทานและทำความสะอาดง่าย เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการกรองในระยะยาว ข้อต่อและปะเก็นของชุดดูดน้ำมันทำจากยางไนไตรล์ (NBR) ที่ทนต่ออุณหภูมิสูง ซึ่งมีประสิทธิภาพการซีลที่ดีเยี่ยม ทนต่อน้ำมัน และทนความร้อน (สูงถึง 120°C) ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันที่จุดเชื่อมต่อระหว่างชุดดูดน้ำมัน อ่างน้ำมัน และปั๊มน้ำมัน
กระบวนการผลิตท่อดูดน้ำมัน 474Z-14-240T เป็นไปตามขั้นตอนการผลิตที่เข้มงวด ซึ่งได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949 โดยผสมผสานการอัดขึ้นรูปที่แม่นยำ การกลึง CNC การปรับสภาพพื้นผิว และการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานการผลิตชิ้นส่วนหล่อลื่นยานยนต์สมัยใหม่ กระบวนการผลิตเริ่มต้นด้วยการเตรียมวัตถุดิบ: แท่งโลหะผสมอลูมิเนียม 6061-T6 จะถูกให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 450-500°C เพื่อให้อ่อนตัว จากนั้นแท่งโลหะที่ร้อนแล้วจะถูกอัดขึ้นรูปโดยใช้กระบวนการอัดขึ้นรูปที่แม่นยำเพื่อขึ้นรูปเป็นท่อดูดน้ำมันพื้นฐาน ทำให้มั่นใจได้ว่าความหนาของผนังสม่ำเสมอและความแม่นยำของขนาดคงที่
หลังจากขึ้นรูปด้วยการอัดรีดแล้ว ท่อดูดน้ำมันจะผ่านกระบวนการกลึง CNC ที่มีความแม่นยำสูงหลายขั้นตอนเพื่อปรับแต่งรูปทรงและขนาด พอร์ตเชื่อมต่อ (สำหรับอ่างน้ำมันและปั๊มน้ำมัน) จะถูกกลึงอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าพอดีกับส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง โดยมีค่าความคลาดเคลื่อนของขนาด ±0.01 มม. ปลายด้านเข้าของท่อดูดน้ำมันถูกกลึงเพื่อรองรับตะแกรงกรองสแตนเลส ซึ่งจะถูกกดอัดเข้าที่โดยใช้เครื่องมือที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่แน่นหนา จากนั้นพื้นผิวของตัวเรือนอลูมิเนียมอัลลอยด์จะได้รับการเคลือบด้วยกระบวนการอะโนไดซ์ ซึ่งเป็นกระบวนการที่สร้างชั้นออกไซด์ป้องกันบนพื้นผิว ช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนและป้องกันการเกิดออกซิเดชันที่เกิดจากการสัมผัสกับน้ำมันเครื่องและความชื้นเป็นเวลานาน พื้นผิวที่ผ่านการอะโนไดซ์ยังช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์และความทนทานของท่อดูดน้ำมันอีกด้วย
ขั้นตอนสุดท้ายคือการประกอบตะแกรงกรองและปะเก็น ซึ่งติดตั้งโดยใช้เครื่องมือที่มีความแม่นยำสูง เพื่อให้แน่ใจว่าการจัดวางและการปิดผนึกถูกต้อง ก่อนการบรรจุและจัดส่ง เครื่องดูดน้ำมัน 474Z-14-240T แต่ละเครื่องจะผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดหลายขั้นตอน รวมถึงการทดสอบความแม่นยำของขนาด การทดสอบแรงดัน การทดสอบประสิทธิภาพการกรอง และการทดสอบการรั่วไหล การทดสอบความแม่นยำของขนาดจะตรวจสอบว่าขนาดที่สำคัญทั้งหมด (ความยาวท่อ เส้นผ่านศูนย์กลางของพอร์ตเชื่อมต่อ ความหนาของผนัง) ตรงกับข้อกำหนดดั้งเดิมของ Haima การทดสอบแรงดันเกี่ยวข้องกับการให้เครื่องดูดน้ำมันรับแรงดัน 0.3-0.5 MPa เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทนต่อแรงดันใช้งานของระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ได้โดยไม่เสียรูปหรือรั่วซึม การทดสอบประสิทธิภาพการกรองจะตรวจสอบว่าตะแกรงกรองสามารถกรองอนุภาคที่มีขนาดตามที่กำหนดได้อย่างมีประสิทธิภาพ การทดสอบการรั่วไหลจะทำให้มั่นใจได้ว่าข้อต่อและปะเก็นมีการปิดผนึกที่แน่นหนา ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน เฉพาะหน่วยที่ผ่านการตรวจสอบทั้งหมดเท่านั้นที่จะถูกบรรจุและจัดส่ง เพื่อรับประกันว่า 474Z-14-240T แต่ละเครื่องตรงตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดของ Haima และให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ นอกจากนี้ เครื่องดูดน้ำมันยังมาพร้อมกับการรับประกันคุณภาพ 12 เดือน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความมั่นใจของผู้ผลิตในความทนทานและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์
3. การออกแบบโครงสร้างและองค์ประกอบหลักแบบบูรณาการ
ชุดดูดน้ำมัน 474Z-14-240T มีการออกแบบโครงสร้างที่ซับซ้อนและถูกหลักสรีรศาสตร์ ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อให้เข้ากับข้อกำหนดของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและโครงสร้างของอ่างน้ำมันเครื่องของ Haima S5 ทำให้มั่นใจได้ถึงการติดตั้งที่ราบรื่น การยึดติดที่แน่นหนา และประสิทธิภาพสูงสุด การออกแบบได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อความสมดุลระหว่างความแข็งแรงของโครงสร้าง ประสิทธิภาพการไหลของน้ำมัน และประสิทธิภาพการกรอง ในขณะเดียวกันก็ยึดมั่นในมาตรฐานทางวิศวกรรมดั้งเดิมของ Haima และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสากล โครงสร้างโดยรวมของชุดดูดน้ำมันประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสี่ส่วนที่ผสานรวมกัน ได้แก่ ท่อดูดหลัก ชุดตะแกรงกรอง ข้อต่อ และปะเก็นซีล ทั้งหมดทำงานร่วมกันเพื่อให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุด ความทนทาน และความเข้ากันได้ของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ของ S5
ท่อดูดน้ำมันหลักของปั๊มดูดน้ำมันรุ่น 474Z-14-240T เป็นท่อทรงกระบอกโค้งที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061-T6 ชุบอะโนไดซ์ ออกแบบมาให้พอดีกับอ่างน้ำมันเครื่องของ Haima S5 การออกแบบโค้งมนช่วยให้สามารถเข้าถึงจุดต่ำสุดของอ่างน้ำมันเครื่องได้อย่างดีเยี่ยม ทำให้สามารถดูดน้ำมันได้แม้ในขณะที่รถอยู่บนทางลาดหรือระดับน้ำมันต่ำ ป้องกันปัญหาน้ำมันขาดแคลน ท่อมีความหนาของผนังสม่ำเสมอ (1.5-2.0 มม.) ซึ่งให้ความแข็งแรงเพียงพอที่จะทนต่อแรงดันของปั๊มน้ำมันและป้องกันการเสียรูป พื้นผิวด้านในของท่อได้รับการขัดเงาอย่างแม่นยำจนเรียบเนียน (Ra ≤ 0.3 μm) ลดแรงต้านการไหลของน้ำมันและรับประกันการส่งน้ำมันไปยังปั๊มน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ
ชุดตะแกรงกรองติดตั้งอยู่ที่ปลายด้านทางเข้าของท่อดูดหลัก ออกแบบมาเพื่อกรองสิ่งสกปรกออกจากน้ำมันเครื่องก่อนที่จะเข้าสู่ปั๊มน้ำมัน ตะแกรงกรองทำจากตาข่ายสแตนเลส 304 ความหนาแน่นสูง มีรูปทรงกระบอกเพื่อเพิ่มพื้นที่การกรองให้สูงสุด ทำให้มั่นใจได้ถึงการกรองที่มีประสิทธิภาพโดยไม่จำกัดการไหลของน้ำมัน ตะแกรงกรองยึดติดกับท่อดูดโดยใช้การเชื่อมต่อแบบกดอัด พร้อมซีลยางเพื่อป้องกันน้ำมันที่ไม่ผ่านการกรองไหลผ่านตะแกรง ด้านบนของตะแกรงกรองมีฝาครอบป้องกัน ซึ่งป้องกันเศษสิ่งสกปรกขนาดใหญ่ไม่ให้ทำลายตาข่ายและช่วยให้ตะแกรงอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
ข้อต่อของชุดดูดน้ำมัน 474Z-14-240T ผลิตด้วยความแม่นยำสูงเพื่อให้เข้ากับจุดเชื่อมต่อของอ่างน้ำมันเครื่องและปั๊มน้ำมันของ Haima S5 ข้อต่ออ่างน้ำมันเครื่องเป็นแบบหน้าแปลน ซึ่งยึดติดกับอ่างน้ำมันเครื่องด้วยสลักเกลียวตามที่ผู้ผลิตกำหนด ทำให้มั่นใจได้ว่าการเชื่อมต่อแน่นหนาและป้องกันการรั่วซึม ข้อต่อปั๊มน้ำมันเป็นแบบทรงกระบอก ซึ่งเสียบเข้าไปในช่องทางเข้าของปั๊มน้ำมันและยึดด้วยแคลมป์หรือสลักเกลียว ทำให้มั่นใจได้ว่าแน่นหนาและป้องกันการรั่วซึมของน้ำมัน ข้อต่อทั้งสองได้รับการออกแบบให้มีร่องเว้าเพื่อรองรับปะเก็นยางไนไตรล์ ซึ่งให้การซีลเพิ่มเติมและป้องกันการรั่วซึมของน้ำมันแม้ในสภาวะความดันสูงและอุณหภูมิสูง
อีกหนึ่งคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญของท่อดูดน้ำมัน 474Z-14-240T คือ ตัวยึดแบบรวมที่ติดอยู่กับท่อดูดหลักและยึดติดกับบล็อกเครื่องยนต์ ตัวยึดทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมชนิดเดียวกับท่อหลัก ช่วยเพิ่มความเสถียรและป้องกันไม่ให้ท่อดูดน้ำมันสั่นหรือเคลื่อนที่ขณะเครื่องยนต์ทำงาน ความเสถียรนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาแนวของตะแกรงกรองให้ตรงกับจุดต่ำสุดของอ่างน้ำมันเครื่องและรับประกันการดูดน้ำมันที่สม่ำเสมอ นอกจากนี้ การออกแบบท่อดูดน้ำมันยังได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อลดแรงต้านการไหลของน้ำมัน ด้วยพื้นผิวด้านในที่เรียบและส่วนโค้งที่ค่อยเป็นค่อยไป ช่วยให้น้ำมันไหลได้อย่างอิสระจากอ่างน้ำมันเครื่องไปยังปั๊มน้ำมัน เพิ่มประสิทธิภาพของระบบหล่อลื่นให้สูงสุด
ติดต่อเรา
ฝากข้อความของคุณ
