8402100-SP01
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าโดยละเอียด: ฝากระโปรงหน้าเครื่องยนต์ Dongfeng Fengon (Dignity) ix5 (หมายเลขชิ้นส่วน) 8402100-SP01
1. ภาพรวมพื้นฐานและการกำหนดตำแหน่งทางการงานหลัก
ฝากระโปรงหน้า (หรือที่เรียกว่า Bonnet) รุ่น 8402100-SP01 เป็นชิ้นส่วนแท้จากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่พัฒนาและผลิตโดยบริษัท Dongfeng Motor Corporation โดยเฉพาะ ออกแบบมาเพื่อรถยนต์ SUV ขนาดกลาง Dongfeng Fengon (Dignity) ix5 ซึ่งเป็นรุ่นที่โดดเด่นด้วยดีไซน์แบบคูเป้สปอร์ต สมรรถนะที่คล่องตัว และคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูง ทั้งสำหรับการเดินทางในเมืองและการเดินทางไกล ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบสำคัญที่มีหน้าที่โครงสร้างและป้องกันส่วนหน้าของรถยนต์ ฝากระโปนเครื่องยนต์นี้ติดตั้งอยู่เหนือห้องเครื่องยนต์ ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันอเนกประสงค์ที่ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ของระบบส่งกำลังจากแรงกระแทกภายนอก ฝุ่นละออง เศษวัสดุ และสภาพอากาศ (เช่น ฝน หิมะ และแสงแดดโดยตรง) นอกเหนือจากหน้าที่ป้องกันแล้ว ฝากระโป้เครื่องยนต์รุ่น 8402100-SP01 ยังเป็นส่วนสำคัญของการออกแบบภายนอกของรถยนต์ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ของ ix5 (ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0) 32) และรูปลักษณ์ด้านหน้าที่โดดเด่น พร้อมทั้งมีระบบความปลอดภัยขั้นสูงเพื่อปกป้องคนเดินถนนในกรณีที่เกิดการชน
ฝากระโปรงเครื่องยนต์รุ่น 8402100-SP01 ทำงานผ่านกลไกความปลอดภัยแบบล็อคสองชั้น ซึ่งออกแบบมาเพื่อป้องกันการเปิดโดยไม่ได้ตั้งใจขณะใช้งานรถ พร้อมทั้งช่วยให้เข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้อย่างง่ายดาย กลไกล็อคหลักอยู่ที่กึ่งกลางด้านหน้าของฝากระโปรง และจะเชื่อมต่อกับตัวล็อคที่อยู่บนคานขวางด้านหน้าของรถเมื่อปิดฝากระโปรง กลไกล็อคเสริมที่สามารถเข้าถึงได้จากภายในรถผ่านคันโยกปลดล็อคใกล้บริเวณที่วางเท้าของผู้ขับขี่ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยอีกชั้นหนึ่งโดยป้องกันไม่ให้ฝากระโปรงเปิดออกทั้งหมดหากกลไกล็อคหลักขัดข้อง เมื่อเปิดฝากระโปรง ผู้ขับขี่จะต้องดึงคันโยกปลดล็อกด้านในเพื่อปลดล็อกตัวล็อกหลักก่อน จากนั้นยกฝากระโปรงขึ้นเล็กน้อยเพื่อปลดล็อกตัวล็อกทุติยภูมิ และสุดท้ายใช้แก๊สสตรัทที่ติดตั้งมาในตัวเพื่อยึดฝากระโปรงให้อยู่ในตำแหน่งเปิด เพื่อให้สามารถเข้าถึงห้องเครื่องยนต์ได้อย่างปลอดภัยและสะดวก นอกจากนี้ ฝากระโป้เครื่องยนต์ยังถูกผสานเข้ากับระบบความปลอดภัยของรถยนต์ โดยมีการออกแบบป้องกันคนเดินเท้าที่มีโครงสร้างดูดซับพลังงานเพื่อลดการบาดเจ็บที่ศีรษะในกรณีที่เกิดการชน
หมายเลขชิ้นส่วน 8402100-SP01 ใช้เป็นรหัสระบุเฉพาะสำหรับฝากระโปรงหน้าของเครื่องยนต์นี้ ซึ่งช่วยแยกแยะจากฝากระโปรงหน้าที่ใช้ในรุ่นอื่นๆ ของ Dongfeng (เช่น Dongfeng Fengon 580, Dongfeng Forthing Jingyi X5 หรือ Dongfeng Aeolus AX7) และแม้แต่รุ่น Fengon ix5 ที่ต่างกันซึ่งติดตั้งระบบส่งกำลังแบบอื่น รุ่นเหล่านี้มีขนาดห้องเครื่องยนต์ จุดยึด และข้อกำหนดการผสานระบบความปลอดภัยที่แตกต่างกัน ทำให้ฝากระโปรงหน้าของพวกมันไม่สามารถใช้แทนกันได้ ในฐานะที่เป็นชิ้นส่วน OEM แท้ 8402100-SP01 ปฏิบัติตามมาตรฐานการออกแบบดั้งเดิมของ Dongfeng ข้อกำหนดด้านวัสดุ และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพอย่างเคร่งครัด พร้อมทั้งเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยของยานยนต์สากล (ISO 9001, IATF 16949) และมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ระดับชาติ (GB 24550-2009 สำหรับการป้องกันคนเดินถนน) ทุกมิติ ทุกส่วนโค้ง และพารามิเตอร์การติดตั้งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อให้เข้ากับโครงสร้างด้านหน้าและการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของ Fengon ix5 อย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้มั่นใจได้ถึงการผสานรวมที่ไร้รอยต่อและประสิทธิภาพสูงสุด ต่างจากฝากระโปรงเครื่องยนต์คุณภาพต่ำที่มักมีปัญหาเรื่องความพอดีที่ไม่เหมาะสม โครงสร้างไม่แข็งแรง หรือไม่มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่เพียงพอ ฝากระโปรงแท้รุ่น 8402100-SP01 ผ่านการทดสอบและตรวจสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับเจ้าของรถ Fengon ix5 และช่างซ่อมรถยนต์มืออาชีพ
2. การคัดสรรวัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตที่แม่นยำ
ฝากระโป้เครื่องยนต์ Dongfeng Fengon ix5 8402100-SP01 ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงระดับยานยนต์ ซึ่งทีมวิศวกรของ Dongfeng คัดสรรมาอย่างพิถีพิถันเพื่อให้ทนทานต่อสภาพการทำงานที่รุนแรง รวมถึงการเผชิญกับอุณหภูมิที่สูงมาก (ตั้งแต่ -40 องศาเซลเซียส) ° C ถึง 120 ° แสงแดดโดยตรง, น้ำฝน, เกลือบนถนน, การกระแทกจากหิน และความเค้นทางกลจากการใช้งานในชีวิตประจำวัน ทีมงานให้ความสำคัญกับวัสดุที่มีความสมดุลระหว่างความแข็งแรงของโครงสร้าง การออกแบบที่มีน้ำหนักเบา ความทนทานต่อการกัดกร่อน และการดูดซับแรงกระแทก เพื่อให้มั่นใจว่าฝากระโปรงหน้าเครื่องยนต์จะคงประสิทธิภาพที่เสถียรตลอดอายุการใช้งานปกติประมาณ 150,000–200,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับความถี่ในการใช้งานและวิธีการบำรุงรักษา)
แผงด้านนอกของฝากระโปรงเครื่องยนต์รุ่น 8402100-SP01 ทำจากเหล็กสองชั้นที่มีความแข็งแรงสูง (DP600) ซึ่งเป็นวัสดุเกรดพรีเมียมสำหรับยานยนต์ที่มีชื่อเสียงในด้านความแข็งแรงต่อแรงดึงที่ยอดเยี่ยม (ขั้นต่ำ 600 MPa) และความยืดหยุ่น โลหะผสมเหล็กกล้าขั้นสูงนี้มีคุณสมบัติทนทานต่อแรงกระแทกและดูดซับพลังงานได้ดีเยี่ยม ทำให้ฝากระโปรงสามารถทนต่อการชนเล็กน้อยและแรงกระแทกจากก้อนหินได้โดยไม่เกิดการเสียรูปหรือความเสียหายถาวร นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติในการขึ้นรูปที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้สามารถสร้างรูปทรงที่ซับซ้อนและเส้นสายที่คมชัด ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของดีไซน์ด้านหน้าที่สปอร์ตของ Fengon ix5 แผงด้านในซึ่งให้ความแข็งแรงทางโครงสร้างและจุดยึดสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง (S350GD+Z) พร้อมโครงสร้างซี่โครงเสริมที่ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งโดยรวมของฝากระโปรงในขณะที่ลดน้ำหนักลง แผ่นทั้งสองผ่านกระบวนการเคลือบด้วยสังกะสี-แมกนีเซียม (ZM) ซึ่งให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่าการชุบสังกะสีแบบดั้งเดิม ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันสนิมและรับประกันความทนทานในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ชายฝั่งทะเลหรือพื้นที่ที่มีหิมะ
ฝากระโปรงหน้าเครื่องยนต์ยังใช้วัสดุพิเศษหลายชนิดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัย แผ่นฉนวนที่ติดตั้งอยู่บนแผงด้านในทำจากวัสดุคอมโพสิตหลายชั้นที่ประกอบด้วยใยแก้ว, อลูมิเนียมฟอยล์, และโฟมโพลียูรีเทน แผ่นฉนวนคอมโพสิตนี้ให้ประโยชน์สำคัญสามประการ: ช่วยลดการส่งผ่านเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ไปยังห้องโดยสาร (ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพด้าน NVH), ป้องกันความร้อนจากเครื่องยนต์ไปยังฝากระโปง (ปกป้องสีรถและลดการถ่ายเทความร้อนไปยังภายนอก), และดูดซับพลังงานจากการกระแทก (ช่วยเพิ่มการป้องกันผู้เดินถนน) แก๊สสตรัทที่ช่วยรองรับฝากระโปรงในตำแหน่งเปิด ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง เคลือบผิวด้วยโครเมียม และมีกระบอกสูบภายในที่บรรจุไนโตรเจน ซึ่งให้แรงยกที่สม่ำเสมอและการทำงานที่ราบรื่นตลอดอายุการใช้งานของฝากระโปรง ส่วนประกอบของตัวล็อกและตัวรับล็อกทำจากเหล็กคาร์บอนสูง (S45C) ผ่านการอบชุบและปรับสภาพพื้นผิว ทำให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแรงสูงและความทนทานต่อการสึกหรอ เพื่อประสิทธิภาพการล็อกที่เชื่อถือได้
กระบวนการผลิตฝากระโปรงเครื่องยนต์รุ่น 8402100-SP01 เป็นไปตามขั้นตอนการผลิตที่เข้มงวดซึ่งได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949 สอดคล้องกับมาตรฐานคุณภาพระดับโลกของ Dongfeng และแนวทางการผลิตที่มีความแม่นยำสูง กระบวนการผลิตเริ่มต้นด้วยการปั๊มขึ้นรูปแผ่นด้านนอกและด้านในอย่างแม่นยำโดยใช้เครื่องปั๊มแรงดันสูง (1,000–1,500 ตัน) เพื่อให้มั่นใจว่าความหนาของวัสดุมีความสม่ำเสมอ (0. 8–1. 0 มม. สำหรับแผงด้านนอก, 1. 0–1. 2 มม. สำหรับแผงด้านใน) และความแม่นยำของขนาดที่เที่ยงตรง หลังจากการปั๊มขึ้นรูป แผ่นโลหะจะผ่านขั้นตอนการประมวลผลเพิ่มเติมหลายขั้นตอน รวมถึงการลบคม การตัดแต่งขอบ และการทำความสะอาดพื้นผิว เพื่อกำจัดข้อบกพร่องและเตรียมพร้อมสำหรับการเคลือบ แผ่นโลหะจะถูกเคลือบด้วยกระบวนการเคลือบสังกะสี-แมกนีเซียม (ZM) ซึ่งจะสร้างชั้นฐานที่ทนต่อการกัดกร่อน จากนั้นจะเคลือบด้วยไพรเมอร์แบบอิเล็กโทรโฟรีติก (E-coat) ชั้นแรก แล้วตามด้วยสีรองพื้น และสีเคลือบใส ซึ่งจะให้ผลลัพธ์เป็นพื้นผิวที่ทนทาน เงางาม ทนต่อการบิ่น สีซีดจาง และความเสียหายจากสภาพแวดล้อม
ชุดประกอบฝากระโปรงเครื่องยนต์ทั้งหมดผ่านการทดสอบควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ซึ่งรวมถึงการทดสอบความแม่นยำของขนาด (โดยใช้เครื่องวัดพิกัด 3 มิติ), การทดสอบความแข็งแรงของโครงสร้าง (เพื่อตรวจสอบความทนทานต่อการโค้งงอและการบิดตัว), การทดสอบการกระแทก (เพื่อจำลองการกระแทกจากหินและการชนเล็กน้อย), การทดสอบการกัดกร่อน (การทดสอบด้วยละอองเกลือเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง), และการทดสอบการป้องกันคนเดินถนน (เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐาน GB 24550-2009 และ Euro NCAP) แผ่นฉนวนได้รับการทดสอบความต้านทานความร้อนและการดูดซับเสียง และแก๊สสตรัทได้รับการทดสอบความสม่ำเสมอของแรงยกและความทนทาน (มากกว่า 10,000 รอบการเปิด/ปิด) เฉพาะฝากระโปรงเครื่องยนต์ที่ผ่านการทดสอบทั้งหมดนี้เท่านั้นที่จะได้รับอนุมัติให้ออกจากโรงงาน เพื่อให้มั่นใจว่าฝากระโปรงรุ่น 8402100-SP01 จะมอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และทนทานในโครงสร้างส่วนหน้าของ Fengon ix5
3. โครงสร้างและคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญ
ฝากระโปรงหน้าของ Dongfeng Fengon ix5 รุ่น 8402100-SP01 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำด้วยโครงสร้างสองแผงที่ผสานรวมองค์ประกอบด้านความปลอดภัยและการใช้งาน ซึ่งปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของห้องเครื่องและดีไซน์ด้านหน้าของ Fengon ix5 โครงสร้างของมันได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจถึงการปกป้องสูงสุด ประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ และความสะดวกสบายของผู้ใช้ โดยมีคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญซึ่งตอบโจทย์ความท้าทายเฉพาะตัวของประสิทธิภาพฝากระโปรงหน้าเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านความปลอดภัย ความทนทาน และความสวยงาม
หนึ่งในคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญของฝากระโปรงเครื่องยนต์รุ่น 8402100-SP01 คือโครงสร้างแบบสองแผง ซึ่งประกอบด้วยแผงด้านนอกและแผงด้านในที่เชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมจุดและกาวโครงสร้าง แผงด้านนอกมีการออกแบบที่โฉบเฉี่ยวและเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ พร้อมเส้นสายที่เชื่อมต่อกันอย่างลงตัวกับกระจังหน้าและไฟหน้าของรถ ช่วยลดแรงต้านของอากาศและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง (มากขึ้นถึง 3–5% เมื่อเทียบกับการออกแบบที่ไม่เป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์) แผงด้านในได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างซี่โครงเสริมแรงและคานขวางที่ซับซ้อน ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างฝากระโปรงพร้อมทั้งลดน้ำหนักลง ทำให้ได้สมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความแข็งแรงและการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา แผงด้านในยังมีจุดยึดสำหรับแผ่นฉนวน, แก๊สสตรัท, ชุดล็อค และตัวล็อคเสริม เพื่อให้มั่นใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนาและอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
คุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือระบบป้องกันคนเดินถนนขั้นสูงที่ติดตั้งอยู่ในฝากระโปรงหน้ารถ ฝากระโปรงได้รับการออกแบบให้มี "โซนลดแรงกระแทก" ระหว่างแผงด้านนอกและด้านใน ซึ่งจะยุบตัวอย่างมีการควบคุมเมื่อเกิดการชนกันของคนเดินเท้า ช่วยดูดซับพลังงานจากการกระแทกและลดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่ศีรษะ ขอบด้านหน้าของฝากระโปรงยังยกขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับการออกแบบแบบดั้งเดิม ทำให้เกิดระยะห่างที่มากขึ้นระหว่างฝากระโปรงกับส่วนประกอบเครื่องยนต์ด้านล่าง ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการดูดซับพลังงานและลดความรุนแรงของการบาดเจ็บของคนเดินถนน นอกจากนี้ บานพับของฝากระโปรงได้รับการออกแบบให้บิดเบี้ยวในรูปแบบเฉพาะระหว่างการชน ทำให้ฝากระโปรงสามารถยกตัวขึ้นและถอยหลังได้ ซึ่งช่วยเบี่ยงเบนพลังงานจากการกระแทกออกจากศีรษะของคนเดินถนน
ฝากระโป้เครื่องยนต์รุ่น 8402100-SP01 มาพร้อมกับกลไกความปลอดภัยแบบล็อคสองชั้นพร้อมตัวล็อคเสริม ซึ่งช่วยป้องกันการเปิดโดยไม่ตั้งใจขณะใช้งานรถยนต์ ตัวล็อคหลักเป็นตะขอที่มีสปริงซึ่งเชื่อมต่อกับตัวล็อคที่อยู่บนคานขวางด้านหน้า ทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่มั่นคงระหว่างฝากระโป้และตัวถังรถ ตัวล็อคนิรภัยสำรองที่อยู่ใกล้กับกึ่งกลางของฝากระโปรงต้องปลดล็อคด้วยมือหลังจากดึงคันโยกปลดล็อคด้านใน เพื่อให้มั่นใจว่าฝากระโปรงจะไม่เปิดออกทั้งหมดหากไม่ได้รับการปลดล็อคโดยเจตนาจากผู้ขับขี่ แก๊สสตรัทที่ติดตั้งมาพร้อมกันช่วยให้สามารถยกฝากระโปรงได้อย่างราบรื่นและง่ายดาย โดยไม่จำเป็นต้องใช้แกนค้ำ และยังช่วยให้ฝากระโปรงคงอยู่ในตำแหน่งเปิดได้อย่างมั่นคงระหว่างการบำรุงรักษา โช้คอัพแก๊สได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักของฝากระโปรง (โดยทั่วไปคือ 18–22 กิโลกรัม) โดยใช้แรงน้อยที่สุด ทำให้ผู้ขับขี่ทุกประเภทสามารถเข้าถึงห้องเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดาย
แผ่นฉนวนของฝากระโปรงหน้าเป็นอีกหนึ่งคุณสมบัติสำคัญในการออกแบบ ติดตั้งอยู่บนแผงด้านในเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้าน NVH (เสียง การสั่นสะเทือน และความรุนแรง) และการจัดการความร้อนของรถยนต์ แผ่นฉนวนคอมโพสิตหลายชั้นประกอบด้วยชั้นฐานใยแก้ว (สำหรับรองรับโครงสร้าง), ชั้นกลางอลูมิเนียมฟอยล์ (สำหรับสะท้อนความร้อน), และชั้นบนสุดโพลียูรีเทนโฟม (สำหรับดูดซับเสียงและดูดซับพลังงาน) การออกแบบนี้ช่วยลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ได้ถึง 5–8 เดซิเบล สร้างสภาพแวดล้อมในห้องโดยสารที่เงียบสงบยิ่งขึ้น และสะท้อนความร้อนจากเครื่องยนต์ออกไปจากฝากระโปรงได้ถึง 70% ช่วยป้องกันสีรถจากการซีดจางเนื่องจากความร้อน และลดอุณหภูมิภายนอกของฝากระโปรง แผ่นฉนวนยังได้รับการออกแบบมาเพื่อดูดซับพลังงานจากการกระแทกในกรณีที่เกิดการชนกันของคนเดินเท้า ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของฝากระโปมยิ่งขึ้น
ติดต่อเรา
ฝากข้อความของคุณ
