A13-3505010
รายละเอียดสินค้า
1. ภาพรวมพื้นฐานและการวางตำแหน่งฟังก์ชันหลัก
กระบอกเบรกหลัก A13-3505010 หรือที่รู้จักกันในชื่อกระบอกเบรกหลัก เป็นชิ้นส่วนไฮดรอลิกหลัก OEM ของแท้ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์นั่งขนาดเล็ก Chery Fulwin2 และยังเข้ากันได้กับรุ่น Chery E3 และแพลตฟอร์ม A13 ติดตั้งอยู่บนแผงกั้นห้องเครื่องยนต์และเชื่อมต่อโดยตรงกับแป้นเบรกและถังน้ำมันเบรก ชิ้นส่วนนี้ทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานหลักของระบบเบรกไฮดรอลิกของรถยนต์ โดยทำหน้าที่เบรกที่สำคัญที่สุด คือการแปลงแรงเหยียบเชิงกลที่ผู้ขับขี่กระทำบนแป้นเบรกให้เป็นแรงดันไฮดรอลิกที่เสถียรและควบคุมได้ และส่งแรงดันไปยังคาลิปเปอร์เบรกและกระบอกล้อทั้งสี่ผ่านท่อเบรกเพื่อให้รถชะลอความเร็วและเบรกจอด ในฐานะชิ้นส่วนยานยนต์ระดับหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ความเสถียรในการทำงานของชิ้นส่วนนี้จะกำหนดความไวในการเบรก ระยะเบรก และความปลอดภัยในการขับขี่ของรถยนต์ Chery Fulwin2 โดยตรง
ด้วยการออกแบบระบบไฮดรอลิกแบบวงจรคู่ที่สมบูรณ์แบบ กระบอกเบรกหลัก A13-3505010 รองรับการจ่ายแรงดันอิสระสำหรับวงจรเบรกหน้าและหลัง หรือวงจรล้อในแนวทแยง การออกแบบโครงสร้างที่ปลอดภัยนี้ช่วยให้หากท่อเบรกเส้นใดเส้นหนึ่งรั่วหรือขัดข้อง วงจรอิสระอีกเส้นหนึ่งยังคงสามารถรักษาความสามารถในการเบรกพื้นฐานได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการสูญเสียการเบรกโดยสิ้นเชิง และเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่อย่างมาก ในระหว่างการขับขี่ในเมืองประจำวัน การขับขี่บนทางหลวง และสถานการณ์เบรกฉุกเฉิน สามารถสร้างแรงดันไฮดรอลิกได้อย่างรวดเร็ว ตอบสนองคำสั่งเบรกแบบเรียลไทม์ และขจัดปัญหาการหน่วงเบรกและแป้นเบรกที่นิ่ม ในขณะเดียวกันก็สอดคล้องกับพารามิเตอร์การปรับแรงเบรกของรถยนต์รุ่น Fulwin2 ดั้งเดิม ทำให้เกิดการตอบสนองการเบรกที่เป็นเส้นตรง ระยะเหยียบแป้นเบรกที่พอเหมาะ และกำลังเบรกที่เสถียร สร้างสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความสะดวกสบายในการขับขี่และประสิทธิภาพการเบรก
หมายเลขชิ้นส่วน A13-3505010 เป็นข้อกำหนดเฉพาะสำหรับรถยนต์ตระกูล Chery Fulwin2 โดยมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ ระยะชักลูกสูบ ขนาดเกลียวข้อต่อ และโครงสร้างถังพักน้ำมันเบรกที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ไม่สามารถใช้ร่วมกับแม่ปั๊มเบรกของรุ่น Chery อื่นๆ เช่น ตระกูล Tiggo ตระกูล Arrizo หรือรถเก๋งบนแพลตฟอร์มอื่นๆ ได้ ผลิตขึ้นอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์สากล IATF 16949 และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของโรงงานเดิม Chery ทุกพารามิเตอร์ไฮดรอลิกและขนาดประกอบได้รับการปรับเทียบอย่างแม่นยำสำหรับระบบเบรกของแชสซี Fulwin2 เมื่อเปรียบเทียบกับแม่ปั๊มเบรกหลังการขายคุณภาพต่ำที่มักเกิดปัญหาสูญเสียแรงดัน น้ำมันรั่วภายใน และแรงดันเพิ่มขึ้นช้า แม่ปั๊มเบรกแท้ A13-3505010 มีกำลังขับไฮดรอลิกที่เสถียร ประสิทธิภาพการซีลที่ดีเยี่ยม และอายุการใช้งานยาวนาน ช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาทั่วไป เช่น แป้นเบรกนิ่ม ระยะเบรกยาวขึ้น และสัญญาณเตือนเบรกขัดข้องได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2. มาตรฐานการเลือกวัสดุและการผลิต
กระบอกเบรกหลัก A13-3505010 ผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยด์เกรดยานยนต์มาตรฐานสูงและวัสดุซีลยางประสิทธิภาพสูง ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษเพื่อรองรับแรงกระแทกจากแรงดันไฮดรอลิกในระยะยาว การกัดกร่อนจากน้ำมันเบรก และสภาวะการทำงานแบบลูกสูบที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ตัวกระบอกเบรกหลักทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อขึ้นรูปความหนาแน่นสูงด้วยเทคโนโลยีการขึ้นรูปชิ้นเดียว มีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง ทนต่อแรงดันและการเสียรูป วัสดุนี้ต้านทานแรงกระแทกจากแรงดันไฮดรอลิกสูงระหว่างการเบรกบ่อยครั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ขยายตัวหรือเสียรูป และรักษาความกลมของกระบอกสูบภายในและความแม่นยำของขนาดให้คงที่เป็นเวลานาน ป้องกันการลดลงของแรงดันที่เกิดจากการเสียรูปของตัวกระบอกสูบ
ลูกสูบภายใน ก้านดัน และชิ้นส่วนนำทางผลิตจากวัสดุโลหะที่ผ่านการชุบแข็งแบบอะโนไดซ์ที่มีความแม่นยำสูง พื้นผิวเรียบและมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำมาก ช่วยให้การเคลื่อนที่แบบกลับไปกลับมาเป็นไปอย่างยืดหยุ่น ไม่ติดขัดหรือหยุดชะงัก ชิ้นส่วนซีลหลัก เช่น แหวนซีลลูกสูบหลักและรอง ผลิตจากยาง EPDM ที่ทนต่อน้ำมันและทนต่อการเสื่อมสภาพ ซึ่งนำเข้าจากต่างประเทศ อุปกรณ์เสริมเหล่านี้มีความทนทานต่อการแช่ในน้ำมันเบรก DOT3/DOT4 เป็นเวลานาน ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำได้ดี และจะไม่แข็งตัว หดตัว หรือเสื่อมสภาพภายใต้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรงตั้งแต่ -40°C ถึง 120°C ช่องต่อของเหลวและช่องติดตั้งเซ็นเซอร์ที่เตรียมไว้ใช้การกลึงเกลียวที่มีความแม่นยำสูง เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแน่นหนาและไม่มีน้ำมันเบรกรั่วไหล ขายึดถังน้ำมันพลาสติกที่เข้าคู่กันผลิตจากพลาสติกวิศวกรรมที่มีความเหนียวสูง ทนต่อการตกและการแตก ยึดถังเก็บน้ำมันได้อย่างมั่นคง
ชิ้นส่วนหลักเบรก A13-3505010 ที่ผลิตเสร็จสมบูรณ์ทั้งหมดผ่านการทดสอบสมรรถนะในโรงงานแบบหลายช่องทางอย่างเข้มงวด รวมถึงการทดสอบความต้านทานแรงดันไฮดรอลิกเต็มช่วง การทดสอบการรั่วซึมภายในและภายนอก การทดสอบความทนทานต่อความล้าจากการเคลื่อนที่กลับไปกลับมา การทดสอบการเสื่อมสภาพจากอุณหภูมิสูงและต่ำแบบวนรอบ และการทดสอบความเสถียรในการปิดผนึกของของไหล ผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นได้รับการปรับเทียบไฮดรอลิกอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเร็วในการสร้างแรงดันและความสามารถในการรักษาแรงดันที่สม่ำเสมอ การคัดกรองคุณภาพอย่างเข้มงวดช่วยกำจัดผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่อง เช่น การเคลื่อนที่ของลูกสูบที่ไม่ราบรื่น การปิดผนึกไม่ดี และความต้านทานแรงดันไม่เพียงพอ เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนแท้ทุกชิ้นเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและความทนทานของระบบเบรกที่เข้มงวดของเชอรี่ และสามารถรักษาสมรรถนะการเบรกที่เสถียรหลังจากการใช้งานความถี่สูงในระยะยาว
3. องค์ประกอบโครงสร้างและหลักการทำงาน
กระบอกเบรกหลัก A13-3505010 ใช้โครงสร้างลูกสูบแบบตีคู่สองวงจรแบบบูรณาการ ซึ่งเป็นโครงสร้างเบรกที่ปลอดภัยหลักสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Chery Fulwin2 โครงสร้างโดยรวมมีขนาดกะทัดรัดและบูรณาการสูง ประกอบด้วยตัวกระบอกอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ลูกสูบตีคู่หลักและรอง ชุดสปริงกลับ กลุ่มแหวนซีลหลายชั้น ช่องทางเข้าและออกของน้ำมันเบรก วาล์วปรับสมดุลแรงดัน และจุดติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับของเหลว ขนาดโดยรวมและตำแหน่งรูยึดเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับพื้นที่ติดตั้งในห้องเครื่อง Fulwin2 ระยะเหยียบเบรก และโครงสร้างท่อเบรกเดิม ทำให้สามารถประกอบได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องดัดแปลง
หลักการทำงานหลักของมันอาศัยการแปลงพลังงานกล-ไฮดรอลิกและความสมดุลของแรงดันในวงจรคู่ เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก ก้านดันของแป้นเบรกจะดันลูกสูบหลักภายในกระบอกสูบหลักให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้า บีบอัดน้ำมันเบรกในช่องด้านหน้าเพื่อสร้างแรงดันไฮดรอลิก แรงดันนี้จะกระทำต่อลูกสูบรองผ่านช่องสมดุล ทำให้เกิดแรงดันในช่องด้านหลังพร้อมกัน วงจรไฮดรอลิกอิสระสองวงจรจะส่งแรงดันไปยังเบรกของล้อหน้าและล้อหลังตามลำดับ ดันลูกสูบของคาลิปเปอร์เบรกให้หนีบจานเบรกและทำการเบรกให้สมบูรณ์ เมื่อปล่อยแป้นเบรก สปริงคืนตัวภายในจะรีเซ็ตลูกสูบอย่างรวดเร็ว แรงดันไฮดรอลิกจะถูกปล่อยทันที และระบบเบรกจะกลับสู่สถานะพร้อมทำงาน
โครงสร้างการชดเชยแรงดันและการระบายแรงดันในตัวช่วยให้แรงดันไฮดรอลิกคงที่ภายใต้ระยะเหยียบและความเร็วรถที่แตกต่างกัน ในระหว่างการเบรกเบา จะปล่อยแรงดันต่ำและคงที่เพื่อให้การชะลอตัวนุ่มนวล ในระหว่างการเหยียบเต็มที่ฉุกเฉิน จะสร้างแรงดันสูงอย่างรวดเร็วเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกสูงสุด การออกแบบแยกวงจรคู่ช่วยป้องกันความล้มเหลวในการเบรกทั้งหมดที่เกิดจากการรั่วไหลของท่อเดียว ระบบซีลที่แม่นยำป้องกันการรั่วซึมภายในและการลดแรงดัน ทำให้แป้นเบรกมีความแข็งคงที่และไม่มีอาการจม รักษาความรู้สึกในการเบรกที่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้ตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ Chery Fulwin2
ติดต่อเรา
ฝากข้อความของคุณ
