สส12-34-156

ยี่ห้อ:ตับอ่อน

แบบอย่าง:ถูกต้อง

ชื่อสินค้า：บูชข้อต่อแบบมั่นคงด้านหน้า

หมายเลขชิ้นส่วน:SA12-34-156

ติดต่อตอนนี้ วอทส์แอพพ์

รายละเอียดสินค้า

 บูชข้อต่อหน้าแบบเสถียร Haima S7 (หมายเลขชิ้นส่วน: SA12-34-156)

 ลองนึกถึงสิ่งนี้ว่าเป็น "โช้คอัพแชสซีด้านหน้า" ของ Haima S7 ของคุณ ไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนยางเล็กๆ แต่เป็นชิ้นส่วนช่วงล่างที่สำคัญซึ่งช่วยลดแรงสั่นสะเทือน ลดเสียงรบกวน และช่วยให้เหล็กกันโคลงด้านหน้า (เหล็กกันโคลง) ทำงานได้อย่างราบรื่นเมื่อคุณขับรถผ่านเนิน เลี้ยวโค้ง หรือเจอถนนขรุขระ ชุดประกอบนี้ทนทานและยืดหยุ่น ผลิตจากยางหรือโพลียูรีเทนคุณภาพสูง (ทนทานต่อการสึกหรอ ทนน้ำมัน และทนต่ออุณหภูมิสูง) มาพร้อมปลอกโลหะด้านใน (ยึดเข้ากับข้อต่อกันโคลง) และรูปทรงภายนอกที่ขึ้นรูป (พอดีกับขายึดช่วงล่างด้านหน้า) ชุดประกอบนี้ติดตั้งอยู่ระหว่างเหล็กกันโคลงด้านหน้าและแขนช่วงล่างของ Haima S7 ทำหน้าที่เป็น "กันชน" ระหว่างชิ้นส่วนโลหะแข็งของแชสซีส์ ป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนเหล่านี้เสียดสีกันและดูดซับแรงกระแทกที่อาจสั่นสะเทือนภายในรถได้

 หากไม่มีพุ่มไม้นี้ ทุกครั้งที่ถนนขรุขระ แรงสั่นสะเทือนจะรุนแรงขึ้นผ่านพวงมาลัยและเบาะ ทำให้การขับขี่ไม่สบายตัว ยิ่งไปกว่านั้น เหล็กกันโคลง (ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้ S7 เอียงมากเกินไปขณะเลี้ยว) จะหลวม ทำให้รถรู้สึก “โคลง” เมื่อเข้าโค้ง ลดความแม่นยำในการควบคุมรถ และอาจเพิ่มการสึกหรอของยาง นอกจากนี้ยังช่วยลดเสียงรบกวนจากถนน วัสดุยาง/โพลียูรีเทนช่วยลดเสียงดังกึกก้องและเสียงสั่นที่เกิดจากการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ

 บูชลิงค์ด้านหน้าที่มั่นคงนี้คือเฉพาะ Haima S7 เท่านั้น—ตรวจสอบ VIN ของรถคุณเสมอเพื่อยืนยันความพอดี! Haima ปรับแต่งให้เข้ากับสเปคช่วงล่างของ S7: ขนาดและรูปทรงตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของเหล็กกันโคลงหน้าและขายึดช่วงล่าง (ไม่หลวมหรือช่องว่าง) ความยืดหยุ่นได้รับการปรับเทียบเพื่อความสมดุลระหว่างความสะดวกสบายและความมั่นคง (ไม่นิ่มเกินไป ไม่แข็งเกินไป) และปลอกโลหะที่สอดรับกับสลักเกลียวยึดเหล็กกันโคลงของ S7 (ไม่ต้องเจาะหรือดัดแปลง) ลองใช้บูชทั่วไปหรือบูชสำหรับรุ่นอื่นๆ ดูสิ? คุณจะเจอปัญหา: วัสดุที่นิ่มเกินไป (ทำให้ตัวถังเคลื่อนตัวมากเกินไป) ยางที่แข็งเกินไป (ส่งแรงสั่นสะเทือนมากขึ้น) หรือขนาดที่ไม่พอดี (หลุดหลวมและทำให้เกิดเสียงสั่น)

 งานหลัก: เบาะรองนั่ง, เสถียรภาพ และลดเสียงรบกวน

 เนื่องจากเป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนหน้าของ S7 จึงมีบทบาทสำคัญ 3 ประการที่ไม่สามารถต่อรองได้:

 ดูดซับแรงสั่นสะเทือน:ดูดซับแรงกระแทกจากหลุมบ่อ เนินชะลอความเร็ว และถนนขรุขระ หยุดแรงกระแทกที่รุนแรงไม่ให้ไปถึงภายในรถ (ทำให้การขับขี่นุ่มนวลสำหรับคุณและผู้โดยสาร)

 รักษาเสถียรภาพของตัวถัง:ยึดเหล็กกันโคลงด้านหน้าให้เข้าที่โดยปล่อยให้เคลื่อนที่เล็กน้อย (ช่วยให้เหล็กกันโคลงทำงานได้อย่างถูกต้องเพื่อลดการเอียงของตัวถังเมื่อเลี้ยว ช่วยให้ S7 มีเสถียรภาพและควบคุมได้ง่าย)

 เสียงเงียบและการสึกหรอ:ป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะระหว่างเหล็กกันโคลงและแขนช่วงล่าง (ลดเสียงสั่น/เสียงดังเอี๊ยดอ๊าด และหยุดการสึกหรอก่อนเวลาอันควรของชิ้นส่วนทั้งสองชิ้น)

 บูชข้อต่อด้านหน้าแบบมั่นคง SA12-34-156 นี้เหมาะกับ Haima S7 เท่านั้น—พอดีไม่พอดี หมายถึงการควบคุมและความสบายไม่ดี:

 เหมาะกับสิ่งเหล่านี้: Haima S7 ทุกรุ่น (ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางแท่งกันโคลงด้านหน้า ขนาดของตัวยึดระบบกันสะเทือน และข้อมูลจำเพาะของลิงค์โบลต์—ยืนยันด้วย VIN)

 ไม่พอดีกับสิ่งเหล่านี้-

 Haima รุ่นอื่นๆ:เช่น S5, M6 หรือ F7 — การออกแบบช่วงล่างที่แตกต่างกัน ขนาดเหล็กกันโคลง หรือรูปร่างของขายึด (บูชไม่พอดีหรือทำงานร่วมกับช่วงล่างไม่ได้)

 ยานพาหนะที่ไม่ใช่ของไฮม่า:แม้ว่าขนาดจะดูคล้ายกัน แต่รูปแบบช่วงล่างและตำแหน่งของลิงก์กันโคลงนั้นแตกต่างกัน (ไม่พอดีกัน ทำให้เกิดเสียงสั่นหรือไม่เสถียร)

 ระบบกันสะเทือนหลัง Haima S7: นี่คือกด้านหน้าบูช—บูชลิงก์ที่มั่นคงด้านหลังมีรูปร่างและจุดยึดที่แตกต่างกัน (อย่าสับสนกัน)

 การติดตั้งและการบำรุงรักษา (DIY ขั้นพื้นฐานหรือความช่วยเหลือจากช่าง)

 การติดตั้ง: 30–45 นาที (ต้องใช้เครื่องมือพื้นฐาน)

 การเปลี่ยนบูชนี้สามารถทำได้โดยใช้ประแจบล็อกและแท่งงัด โดยมีวิธีการดังนี้:

 การเตรียมการ:จอด Haima S7 บนพื้นผิวเรียบ ใช้ขาตั้งยกส่วนหน้ารถขึ้น (อย่าใช้แม่แรงเพียงอย่างเดียว) และถอดล้อหน้าออก (เพื่อให้เข้าถึงระบบกันสะเทือนได้)

 ถอดพุ่มไม้เก่าออก: ระบุตำแหน่งของข้อต่อกันโคลงด้านหน้า (เชื่อมต่อกับแขนช่วงล่างและเหล็กกันโคลง) ใช้ประแจบล็อกถอดสลักเกลียวที่สอดผ่านปลอกโลหะของบูชตัวเก่าออก งัดบูชตัวเก่าออกจากขายึดช่วงล่าง (ใช้เหล็กงัดเบาๆ อย่าให้ขายึดเสียหาย)

 ติดตั้งบูชใหม่: ทาน้ำมันหล่อลื่นยางปริมาณเล็กน้อย (ถ้าแนะนำ) ลงบนบูช SA12-34-156 ตัวใหม่ (เพื่อช่วยให้บูชสอดเข้ากับตัวยึด) กดบูชเข้ากับตัวยึดช่วงล่างจนแน่นสนิท สอดสลักเกลียวยึดกันโคลงกลับเข้าไปในปลอกโลหะของบูช แล้วขันให้แน่นตามค่าแรงบิดของ Haima (การขันแน่นเกินไปจะทำให้บูชยุบ)

 ทดสอบ:ติดตั้งล้อหน้ากลับเข้าที่ ลดระดับรถลง และขับไปสักพัก ตรวจสอบว่ามีเสียงสั่น การสั่นสะเทือนมากเกินไป หรือพวงมาลัยหลวมหรือไม่ (หากรู้สึกว่าการขับขี่ราบรื่นและมั่นคง แสดงว่าติดตั้งบูชอย่างถูกต้อง)

 การบำรุงรักษา: การตรวจสอบง่ายๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลว

 ตรวจสอบทุก 6 เดือน: มองหารอยแตก รอยแยก หรือจุดแข็งในบูช (ยางที่แข็งเหมือนหินหรือแตกแสดงว่าถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว) ตรวจสอบว่าบูชหลวมในตัวยึดหรือไม่ (ความหย่อน = สึกหรอ)

 ฟังเสียง:หากคุณได้ยินเสียงดังเอี๊ยดอ๊าด เสียงดังกึกก้อง หรือเสียงดังกึกก้องจากด้านหน้ารถเมื่อขับผ่านเนินหรือเลี้ยว สาเหตุที่เป็นไปได้คือบูชที่ชำรุด (ควรเปลี่ยนใหม่ทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของช่วงล่าง)

 ทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ:เช็ดพุ่มไม้ด้วยผ้าชื้นเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและเกลือจากถนน (ป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควรจากการสะสมของเศษวัสดุ)

 หลีกเลี่ยงสารเคมีที่รุนแรงห้ามใช้ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดที่มีส่วนผสมของน้ำมันกับพุ่มไม้ เพราะอาจทำให้ยาง/โพลียูรีเทนเสื่อมสภาพได้ (ควรใช้สบู่ชนิดอ่อนและน้ำ)

 สรุป: บูชข้อต่อหน้า Haima S7 (หมายเลขชิ้นส่วน: SA12-34-156)

 ในฐานะ "โช้คอัพแชสซีหน้า" ของ Haima S7 ส่วนประกอบช่วงล่างที่สำคัญนี้ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน ลดเสียงรบกวน และรักษาประสิทธิภาพของเหล็กกันโคลงหน้า (เหล็กกันโคลง) ผลิตจากยาง/โพลียูรีเทนคุณภาพสูง (ทนทานต่อการสึกหรอ น้ำมัน และอุณหภูมิ -30°C ถึง 80°C) ปลอกโลหะด้านใน (ยึดติดได้อย่างมั่นคง) และรูปทรงภายนอกที่ขึ้นรูปอย่างแม่นยำ (แนบสนิทกับขายึดช่วงล่าง) ติดตั้งอยู่ระหว่างเหล็กกันโคลงหน้าและแขนช่วงล่างของ S7 ทำหน้าที่เป็นตัวกันกระแทกระหว่างชิ้นส่วนโลหะแข็งเพื่อป้องกันการเสียดสี

 ฟิตติ้ง

 พอดี:Haima S7 ทุกรูปแบบ (ตรงตามเส้นผ่านศูนย์กลางของเหล็กกันโคลงด้านหน้า ขนาดขายึดช่วงล่าง และข้อมูลจำเพาะของโบลต์ลิงก์ ยืนยันผ่าน VIN)

 จะไม่พอดี:รุ่น Haima อื่นๆ (เช่น S5, M6, F7) ที่มีการออกแบบช่วงล่างที่แตกต่างกัน รถยนต์ที่ไม่ใช่ Haima (รูปแบบช่วงล่างไม่ตรงกัน) หรือช่วงล่างด้านหลังของ Haima S7 (รูปทรง/ขาตั้งเฉพาะด้านหน้า)

 ฟังก์ชั่นหลัก

 การดูดซับแรงสั่นสะเทือน:ดูดซับแรงกระแทกจากการกระแทก/หลุมบ่อ ป้องกันไม่ให้แรงสั่นสะเทือนรุนแรงไปถึงภายในรถ เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวล

 เสถียรภาพของแชสซี:ช่วยยึดเหล็กกันโคลงให้แน่นพร้อมให้เคลื่อนไหวได้เล็กน้อย ลดการโคลงของตัวถังขณะเข้าโค้ง และปรับปรุงความแม่นยำในการควบคุมรถ

 การป้องกันเสียงรบกวนและการสึกหรอ:กำจัดการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะระหว่างเหล็กกันโคลงและแขนช่วงล่าง ลดเสียงสั่น/เสียงดังเอี๊ยดอ๊าด และหลีกเลี่ยงการสึกหรอของชิ้นส่วนก่อนเวลาอันควร

 การติดตั้ง (เหมาะสำหรับ DIY, 30–45 นาที)

 เตรียม: จอดรถบนพื้นผิวเรียบ ยกส่วนหน้ารถขึ้นด้วยขาตั้ง และถอดล้อหน้าออก

 ถอดบูชเก่าออก: ถอดน็อตยึดลิงค์กันโคลง (ประแจบล็อก) ออก งัดบูชเก่าออกจากขายึดช่วงล่าง (หลีกเลี่ยงความเสียหายที่ขายึด)

 ติดตั้งบูชใหม่: ทาสารหล่อลื่นยาง (ถ้าแนะนำ) กดบูชเข้าไปในตัวยึด ใส่โบลต์ยึดกลับเข้าไป และขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนดของ Haima (การขันแน่นเกินไปจะทำให้บูชยุบ)

 การทดสอบ: ติดตั้งพวงมาลัยกลับเข้าที่ ลดระดับรถลง และขับไปตรวจสอบดูว่ามีเสียงสั่น การสั่นสะเทือน หรือพวงมาลัยหลวมหรือไม่ (การขับขี่ราบรื่น/เสถียร = ติดตั้งสำเร็จ)

SA12-34-156