< >

1726101DT000

ยี่ห้อ: จ.เอ.ซี

แบบอย่าง:เฟิงวินด์ เอส5

ชื่อสินค้า：ออยคูลเลอร์

หมายเลขชิ้นส่วน: 1726101DT000

ติดต่อตอนนี้ วอทส์แอพพ์

รายละเอียดสินค้า

คำอธิบายโดยละเอียดสำหรับมืออาชีพ: ชุดระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง JAC Feng Wind S5 (หมายเลขชิ้นส่วน 1726101DT000)

1. ภาพรวมพื้นฐานและการวางตำแหน่งหน้าที่หลัก

1726101DT000 เป็นหม้อน้ำระบายความร้อนน้ำมันเครื่องแท้จากผู้ผลิต (OEM) ที่ได้รับการออกแบบและผลิตอย่างแม่นยำเฉพาะสำหรับรถยนต์ SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่น Feng Wind S5 ของ JAC Motors โดยทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบระบายความร้อนเสริมที่สำคัญสำหรับระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ ในฐานะอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนหลักที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง หม้อน้ำระบายความร้อนน้ำมันเครื่องนี้มีภารกิจที่ขาดไม่ได้ในการรักษาเสถียรภาพของอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ปรับความหนืดของน้ำมันให้เหมาะสม และปกป้องชิ้นส่วนเสียดทานที่สำคัญของเครื่องยนต์ ทำให้เป็นชิ้นส่วนที่ขาดไม่ได้สำหรับการรักษาเสถียรภาพการทำงานของเครื่องยนต์ในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้สภาวะการขับขี่ที่มีภาระสูงและอุณหภูมิสูง

ตัวระบายความร้อนน้ำมันเครื่องหมายเลข 1726101DT000 ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมภายในห้องเครื่องของ JAC Feng Wind S5 โดยทั่วไปจะอยู่ติดกับระบบระบายความร้อนหลักของเครื่องยนต์หรือรวมเข้ากับที่นั่งกรองน้ำมันเครื่อง ทำงานเป็นระบบแลกเปลี่ยนความร้อนแบบปิดที่เชื่อมต่อวงจรหล่อลื่นของเครื่องยนต์และระบบหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น แตกต่างจากหม้อน้ำหลักที่ระบายความร้อนน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ ตัวระบายความร้อนน้ำมันเครื่องแบบพิเศษนี้มุ่งเป้าไปที่น้ำมันเครื่องที่มีอุณหภูมิสูง: มันดูดซับความร้อนส่วนเกินจากน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับความร้อนจากแรงเสียดทานและการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ จากนั้นถ่ายเทความร้อนนั้นไปยังน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิต่ำ ทำให้ลดอุณหภูมิของน้ำมันลงอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้คงอยู่ในช่วงการทำงานที่เหมาะสมคือ 80℃ ถึง 110℃ การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาประสิทธิภาพการหล่อลื่นของน้ำมัน ป้องกันการเจือจาง การออกซิเดชัน และการเสื่อมสภาพของน้ำมัน และลดการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่สำคัญ เช่น เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ เพลาลูกเบี้ยว และลูกสูบ

สำหรับ JAC Feng Wind S5 รถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัว การขับขี่ในเมืองแบบออฟโรด การเดินทางไกลบนทางหลวง และการขับขี่บรรทุกหนัก หม้อน้ำระบายความร้อนน้ำมันเครื่องหมายเลข 1726101DT000 เป็นส่วนประกอบสำคัญที่มีผลโดยตรงต่อความทนทาน กำลังขับ และอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ เมื่อรถทำงานภายใต้ภาระหนัก เช่น การปีนทางลาดชัน การลากจูง หรือการขับขี่อย่างต่อเนื่องในอุณหภูมิสูงในฤดูร้อน เครื่องยนต์จะสร้างความร้อนจากการเสียดสีอย่างมหาศาล ทำให้อุณหภูมิของน้ำมันเครื่องพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว หากไม่มีหม้อน้ำระบายความร้อนน้ำมันเครื่องที่มีประสิทธิภาพ น้ำมันที่ร้อนจัดจะสูญเสียความหนืดที่เหมาะสม ส่งผลให้การหล่อลื่นไม่เพียงพอ การสึกหรอของชิ้นส่วนเร็วขึ้น การก่อตัวของคราบน้ำมัน และอาจถึงขั้นเครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง เช่น แบริ่งไหม้และลูกสูบสึกหรอ หม้อน้ำระบายความร้อนน้ำมันเครื่องนี้เป็นส่วนประกอบระดับ OEM ที่ได้รับการออกแบบมาให้เข้ากับปริมาตรกระบอกสูบ กำลังความร้อน และพารามิเตอร์ของระบบหล่อลื่นของ Feng Wind S5 เพื่อให้การระบายความร้อนที่เชื่อถือได้เพื่อปกป้องเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะการขับขี่ทั้งหมด

ชุดระบายความร้อนน้ำมันเครื่องนี้เป็นชุดแลกเปลี่ยนความร้อนแบบครบวงจร ไม่ต้องบำรุงรักษา ออกแบบมาเพื่อการใช้งานระยะยาว ช่วยลดความจำเป็นในการถอดประกอบและทำความสะอาดบ่อยครั้งภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ทำงานร่วมกับปั๊มน้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง และระบบระบายความร้อนหลักได้อย่างราบรื่น เพื่อสร้างระบบหล่อลื่นและควบคุมอุณหภูมิที่สมบูรณ์แบบ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยการหล่อลื่นและความเสถียรทางความร้อนที่ดีที่สุดเสมอ ไม่ว่าจะเป็นการบำรุงรักษารถยนต์ตามปกติ หรือการยกเครื่องยนต์และการเปลี่ยนชิ้นส่วน ชุดระบายความร้อนน้ำมันเครื่องแท้จากผู้ผลิต (OEM) รุ่น 1726101DT000 คือตัวเลือกที่เชื่อถือได้เพียงอย่างเดียวในการฟื้นฟูประสิทธิภาพการระบายความร้อนดั้งเดิมของรถยนต์และปกป้องอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

1726101DT000

2. การเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตที่แม่นยำ

ชุดระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง JAC Feng Wind S5 รุ่น 1726101DT000 ผลิตจากวัสดุประสิทธิภาพสูงนำความร้อนได้ดี คัดสรรอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานคุณภาพ OEM ของ JAC Motors และข้อกำหนดของชิ้นส่วนแลกเปลี่ยนความร้อนในรถยนต์ โดยให้ความสำคัญกับการนำความร้อนที่ดีเยี่ยม ความทนทานต่อแรงดัน ความทนทานต่อการกัดกร่อน และความทนทาน เพื่อให้ทนต่อสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของน้ำมันอุณหภูมิสูง น้ำหล่อเย็นแรงดันสูง และการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง วัสดุทุกชิ้นได้รับการคัดเลือกเพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนและความเสถียรของโครงสร้าง ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ

ชุดแลกเปลี่ยนความร้อนหลัก ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของระบบระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง ใช้อลูมิเนียมอัลลอยบริสุทธิ์คุณภาพสูง (อลูมิเนียม-ซิลิคอนอัลลอย) สำหรับทั้งท่อระบายความร้อนและครีบ ซึ่งเป็นวัสดุที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับระบบระบายความร้อนน้ำมันเครื่องในรถยนต์ เนื่องจากมีคุณสมบัติการนำความร้อนที่เหนือกว่า น้ำหนักเบา และทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม แกนอลูมิเนียมอัลลอยจะถ่ายเทความร้อนจากน้ำมันเครื่องอุณหภูมิสูงไปยังสารหล่อเย็นได้อย่างรวดเร็ว ทำให้ประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนสูงสุดโดยไม่เพิ่มน้ำหนักมากเกินไปในห้องเครื่องยนต์ วัสดุนี้ยังแสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อการกัดกร่อนจากสารเติมแต่งในน้ำมันเครื่องและการสัมผัสกับสารหล่อเย็นในระยะยาวได้อย่างดีเยี่ยม ป้องกันการเกิดสนิม คราบตะกรัน และการเสื่อมสภาพของวัสดุที่อาจปิดกั้นทางเดินแลกเปลี่ยนความร้อนและลดประสิทธิภาพการระบายความร้อน

ข้อต่อทางเข้า/ออกของน้ำมันและน้ำหล่อเย็น รวมถึงตัวเรือนหลักของตัวระบายความร้อนน้ำมัน ผลิตจากโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปที่มีความแข็งแรงสูง ให้ความแข็งแรงดึงสูงและทนต่อแรงดันสูง สามารถทนต่อแรงดันใช้งานของระบบหล่อลื่น (สูงสุด 6-8 บาร์) และระบบระบายความร้อนได้โดยไม่แตกร้าว เสียรูป หรือรั่วซึม พื้นผิวการซีลได้รับการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าแนบสนิทและป้องกันการรั่วซึมกับท่อเชื่อมต่อและจุดยึดเครื่องยนต์ ปะเก็นซีลทั้งหมดที่รวมอยู่ในตัวระบายความร้อนน้ำมันใช้ยางไนไตรล์ (NBR) หรือยางฟลูออโรที่ทนต่ออุณหภูมิสูง ซึ่งสามารถทนต่อการสัมผัสกับน้ำมันและน้ำหล่อเย็นที่มีอุณหภูมิสูงได้เป็นเวลานานโดยไม่แข็งตัว แตกร้าว หรือบวม รักษาประสิทธิภาพการซีลที่เชื่อถือได้ตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์

กระบวนการผลิตของชุดระบายความร้อนน้ำมันเครื่องรุ่น 1726101DT000 นั้นเป็นไปตามขั้นตอนการผลิตแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบและควบคุมด้วยความแม่นยำสูง เพื่อให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ แกนระบายความร้อนประกอบขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการเชื่อมประสานแบบสุญญากาศที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งสร้างการยึดติดที่แข็งแรง สม่ำเสมอ และปราศจากรูพรุนระหว่างท่ออลูมิเนียมและครีบ ทำให้ไม่มีช่องว่างที่จะลดประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนและทำให้เกิดการรั่วไหล ตัวเรือนหล่อขึ้นรูปได้รับการกลึงด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้ได้ความแม่นยำของขนาดในระดับไมครอนสำหรับรูยึดและพอร์ตทางเข้า/ออก ทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถติดตั้งได้อย่างสมบูรณ์แบบกับเครื่องยนต์และส่วนประกอบต่างๆ ของ JAC Feng Wind S5

ก่อนออกจากโรงงาน คูลเลอร์น้ำมันรุ่น 1726101DT000 ทุกชิ้นจะต้องผ่านการทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดและครอบคลุม เพื่อตรวจสอบว่าตรงตามมาตรฐาน OEM ของ JAC หรือไม่ ขั้นตอนการทดสอบที่สำคัญ ได้แก่ การทดสอบแรงดันไฮดรอลิก (เพื่อตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันและสารหล่อเย็นภายใต้แรงดันใช้งานที่กำหนด) การทดสอบแรงดันระเบิด (เพื่อตรวจสอบความแข็งแรงของโครงสร้างภายใต้แรงดันสูง) การทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน (เพื่อจำลองการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วและตรวจสอบความเสถียรของวัสดุ) และการทดสอบความต้านทานการกัดกร่อน เฉพาะหน่วยที่ผ่านการทดสอบทั้งหมดเท่านั้นที่จะถูกบรรจุและจัดส่ง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าไม่มีข้อบกพร่องและมีประสิทธิภาพสม่ำเสมอในทุกผลิตภัณฑ์

1726101DT000

3. การออกแบบโครงสร้างและส่วนประกอบการทำงานหลัก

ชุดระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง 1726101DT000 มีโครงสร้างแบบแผ่นเรียงซ้อนขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาโดยเฉพาะให้เข้ากับเค้าโครงห้องเครื่องและการออกแบบระบบหล่อลื่นของ JAC Feng Wind S5 การออกแบบที่เพรียวบางและผสานรวมเข้าด้วยกันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนสูงสุดภายในพื้นที่ติดตั้งที่จำกัด หลีกเลี่ยงการรบกวนกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่อยู่ใกล้เคียง เช่น กรองน้ำมันเครื่อง ปั๊มน้ำ และท่อต่างๆ ส่วนประกอบหลักที่ใช้งานได้ ได้แก่ ชุดแกนแลกเปลี่ยนความร้อน พอร์ตทางเข้า/ออกของน้ำมัน พอร์ตทางเข้า/ออกของน้ำหล่อเย็น ขายึด ปะเก็นซีลในตัว และแผ่นกั้นการไหลภายใน

แกนแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นเรียงซ้อนเป็นส่วนการทำงานหลัก ซึ่งประกอบด้วยแผ่นโลหะผสมอะลูมิเนียมบางๆ หลายชั้นและครีบกระจายความร้อนที่สร้างช่องทางการไหลขนานกันแยกกันสำหรับน้ำมันเครื่องและสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ น้ำมันและสารหล่อเย็นไหลไปในทิศทางตรงกันข้าม (การออกแบบการไหลสวนทาง) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนให้เหมาะสม ทำให้มั่นใจได้ถึงการถ่ายเทความร้อนสูงสุดจากน้ำมันที่มีอุณหภูมิสูงไปยังสารหล่อเย็น โครงสร้างครีบหนาแน่นช่วยเพิ่มพื้นที่ผิวแลกเปลี่ยนความร้อนได้อย่างมาก ช่วยเร่งการกระจายความร้อน และรับประกันการระบายความร้อนน้ำมันอย่างรวดเร็วแม้ภายใต้การทำงานของเครื่องยนต์ที่มีภาระสูง

ช่องทางเข้าและออกของน้ำมันเครื่องได้รับการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดของท่อส่งน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ดั้งเดิมของ JAC Feng Wind S5 โดยมีขนาดเกลียวและพื้นผิวซีลมาตรฐานที่รับประกันการเชื่อมต่อที่แน่นหนาและป้องกันการรั่วซึมกับปั๊มน้ำมันและท่อส่งน้ำมันเครื่อง ช่องทางเข้าและออกของน้ำหล่อเย็นได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับวงจรระบายความร้อนรองของรถได้อย่างราบรื่น โดยรวมเอาหม้อน้ำระบายความร้อนน้ำมันเข้ากับระบบระบายความร้อนหลักเพื่อการควบคุมอุณหภูมิที่ประสานกัน ตำแหน่งของช่องต่างๆ ได้รับการจัดวางเพื่อให้มั่นใจถึงการไหลของของเหลวที่ราบรื่น ลดความต้านทานการไหลและหลีกเลี่ยงการสูญเสียแรงดันที่อาจลดประสิทธิภาพการไหลเวียนของน้ำมัน

ขายึดแบบรวมในตัวผลิตจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง ออกแบบมาให้เข้ากับจุดยึดที่กำหนดไว้ล่วงหน้าบนบล็อกเครื่องยนต์ JAC Feng Wind S5 ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ให้การยึดที่มั่นคงและทนทานต่อการสั่นสะเทือน ขายึดเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนเพื่อป้องกันสนิมในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงในห้องเครื่องยนต์ แผ่นกั้นการไหลภายในของน้ำมันหล่อเย็นจะนำน้ำมันและน้ำหล่อเย็นผ่านช่องทางต่างๆ อย่างสม่ำเสมอ ทำให้มั่นใจได้ว่าความร้อนจะกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งแกนและป้องกันความร้อนสูงเกินไปเฉพาะจุด ปะเก็นยางแบบรวมในตัวช่วยลดความจำเป็นในการใช้ชิ้นส่วนซีลเพิ่มเติมระหว่างการติดตั้ง ทำให้กระบวนการประกอบง่ายขึ้นและมั่นใจได้ถึงการซีลที่เชื่อถือได้

1726101DT000