SA12-28-450
ยี่ห้อ: ฮายมะ
แบบอย่าง:S5
ชื่อสินค้า：แขนควบคุม
หมายเลขชิ้นส่วน:SA12-28-450
รายละเอียดสินค้า
คำอธิบายโดยละเอียดสำหรับมืออาชีพ: จานเบรกหน้า Haima S7 (หมายเลขชิ้นส่วน SA00-33-25XM1)
1. ภาพรวมพื้นฐานและการวางตำแหน่งหน้าที่หลัก
จานเบรกหน้า SA00-33-25XM1 เป็นชิ้นส่วนแท้จากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันและผลิตขึ้นเฉพาะสำหรับ Haima S7 ซึ่งเป็นรถ SUV ขนาดกลางที่ขึ้นชื่อเรื่องความน่าเชื่อถือ ความสามารถในการขับขี่บนทางออฟโรด และความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน ภายใต้แบรนด์ Haima Automobile จานเบรกหน้าชิ้นนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญด้านความปลอดภัยของระบบเบรกของรถยนต์ ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เบรก ผ้าเบรก และระบบไฮดรอลิกของ Haima S7 ทำหน้าที่สำคัญในการเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อนผ่านแรงเสียดทาน ทำให้รถชะลอตัวหรือหยุดได้อย่างมีประสิทธิภาพ หมายเลขชิ้นส่วน SA00-33-25XM1 เป็นตัวระบุเฉพาะที่รับประกันการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมดั้งเดิมของ Haima และมาตรฐานคุณภาพระดับโลกอย่างเคร่งครัด ทำให้เป็นชิ้นส่วนอะไหล่ที่ได้รับอนุญาตเพียงชิ้นเดียวสำหรับจานเบรกหน้าของ Haima S7 ทุกปีการผลิตและทุกระดับการตกแต่ง
สำหรับเจ้าของรถ Haima S7 ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานเพื่อการเดินทางในเมืองเป็นประจำทุกวัน การขับขี่ระยะไกลบนทางหลวง หรือแม้แต่การผจญภัยแบบออฟโรดเป็นครั้งคราว ความน่าเชื่อถือและสมรรถนะของจานเบรกหน้า รุ่น SA00-33-25XM1 ถือเป็นสิ่งสำคัญที่ไม่อาจละเลยได้ ระบบเบรกหน้าของรถยนต์ต้องรองรับภาระจากแรงเบรกโดยรวมถึงประมาณ 70-80% ในขณะที่รถชะลอตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่ต้องเบรกฉุกเฉินหรือขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ซึ่งหมายความว่าจานเบรกหน้าจำเป็นต้องมีความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะทนทานต่อแรงกดดันมหาศาล อุณหภูมิที่สูงจัด และการเสียดสีอย่างต่อเนื่อง โดยไม่เกิดการบิดเบี้ยวหรือชำรุดเสียหาย จานเบรกหน้าที่ชำรุดหรือสึกหรออาจนำไปสู่ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรง ซึ่งรวมถึงระยะเบรกที่ยาวนานขึ้น ปัญหาเบรกเฟด (Brake fading) อาการพวงมาลัยสั่นขณะเบรก แรงเบรกที่ไม่สม่ำเสมอ และอาจถึงขั้นระบบเบรกขัดข้องโดยสิ้นเชิง ซึ่งปัจจัยเหล่านี้ล้วนเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุทางจราจรให้สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในฐานะที่เป็นชิ้นส่วนอะไหล่แท้ระดับ OEM รุ่น SA00-33-25XM1 จึงได้รับการผลิตขึ้นอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานการควบคุมคุณภาพอันเข้มงวดของ Haima รวมถึงสอดคล้องกับกฎระเบียบด้านความปลอดภัยยานยนต์ระดับสากล (อาทิ ECE R90 และ FMVSS 135) และพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่แม่นยำของระบบเบรกในรถรุ่น Haima S7 เพื่อให้มั่นใจได้ถึงสมรรถนะที่สม่ำเสมอ การติดตั้งที่ลงตัวพอดี และการมอบความปลอดภัยที่เชื่อถือได้ในทุกสภาวะการขับขี่ จึงถือเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับช่างซ่อมบำรุงรถยนต์มืออาชีพและเจ้าของรถ Haima S7 ผู้ซึ่งให้ความสำคัญสูงสุดกับความปลอดภัย ความทนทาน และสมรรถนะระดับมาตรฐานจากโรงงานผู้ผลิต
แตกต่างจากจานเบรกทั่วไปที่จำหน่ายในตลาดอะไหล่ จานเบรก SA00-33-25XM1 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบเบรกของ Haima S7 รวมถึงประเภทของคาลิเปอร์ ขนาดผ้าเบรก ขนาดดุมล้อ และพารามิเตอร์แรงดันไฮดรอลิก การปรับแต่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าจานเบรกจะทำงานร่วมกับส่วนประกอบเบรกที่มีอยู่ของรถได้อย่างราบรื่น ขจัดปัญหาความเข้ากันได้ และรับประกันประสิทธิภาพการเบรกที่ดีที่สุด ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนจานเบรกที่สึกหรอจากการใช้งานปกติ หรือจานเบรกที่เสียหายเนื่องจากการกระแทกจากภายนอกหรือการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม SA00-33-25XM1 สามารถคืนระบบเบรกของ Haima S7 ให้กลับมามีประสิทธิภาพเหมือนจากโรงงานเดิม ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจได้ถึงการเบรกที่ปลอดภัยและตอบสนองได้ดี
2. การเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตที่แม่นยำ
จานเบรกหน้า SA00-33-25XM1 ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงเกรดสำหรับยานยนต์ ซึ่งได้รับการคัดเลือกมาเป็นพิเศษเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของชิ้นส่วนเบรกที่สำคัญต่อความปลอดภัย โดยให้ความสำคัญกับความทนทานต่ออุณหภูมิสูง ความทนทานต่อการสึกหรอ ความทนทานต่อแรงกระแทก และการนำความร้อน การเลือกใช้วัสดุได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน และความคุ้มค่า ทำให้มั่นใจได้ว่าจานเบรกสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของการเบรกในรถยนต์ (รวมถึงการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรุนแรง ความร้อนที่เกิดจากการเสียดสีอย่างต่อเนื่อง เกลือบนถนน ความชื้น และแรงกระแทกเล็กน้อย) ในขณะเดียวกันก็ให้ความน่าเชื่อถือที่สม่ำเสมอในระยะยาว
วัสดุหลักของจานเบรกหน้า SA00-33-25XM1 คือเหล็กหล่อสีเทาคุณภาพสูง (เกรด HT250) ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับจานเบรกยานยนต์ เนื่องจากมีคุณสมบัติที่สมดุลอย่างยอดเยี่ยมทั้งในด้านความแข็ง ความเหนียว การนำความร้อน และความทนทานต่อการสึกหรอ เหล็กหล่อสีเทา HT250 มีโครงสร้างกราไฟต์ละเอียดสม่ำเสมอที่ช่วยเพิ่มการนำความร้อน ทำให้จานเบรกสามารถระบายความร้อนจำนวนมากที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันเบรกเฟด (ปรากฏการณ์ที่ประสิทธิภาพการเบรกลดลงเนื่องจากความร้อนสะสมมากเกินไป) นอกจากนี้ เหล็กหล่อสีเทา HT250 ยังมีความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม ทำให้จานเบรกคงความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความแม่นยำของขนาดแม้ใช้งานเป็นเวลานาน ลดความถี่ในการเปลี่ยนและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในระยะยาว วัสดุนี้ยังมีความทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี สามารถทนต่อแรงกระแทกเล็กน้อยจากเศษวัสดุบนถนนหรือพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบโดยไม่แตกหรือบิ่น
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความทนทานของจานเบรก SA00-33-25XM1 ให้ดียิ่งขึ้น จานเบรกจึงผ่านกระบวนการปรับสภาพพื้นผิวแบบพิเศษหลายขั้นตอน พื้นผิวเสียดทาน (พื้นผิวที่สัมผัสกับผ้าเบรก) ได้รับการเจียรและขัดเงาอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้พื้นผิวที่เรียบเนียนสม่ำเสมอด้วยความหยาบผิวที่เฉพาะเจาะจง (Ra 0.8-1.6 μm) ซึ่งช่วยให้เกิดแรงเสียดทานที่เหมาะสมระหว่างจานเบรกและผ้าเบรก เพิ่มประสิทธิภาพการเบรกและลดเสียงเบรก นอกจากนี้ พื้นผิวที่ไม่เสียดทาน (รวมถึงพื้นผิวสำหรับติดตั้งดุมล้อและขอบด้านนอก) ยังได้รับการเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน ซึ่งป้องกันสนิมและการออกซิเดชันที่เกิดจากการสัมผัสกับเกลือบนถนน ความชื้น และสารปนเปื้อนในสิ่งแวดล้อมอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความสำคัญสำหรับยานพาหนะที่ใช้ในพื้นที่หนาวเย็น มีหิมะตก หรือพื้นที่ชายฝั่งทะเลซึ่งการกัดกร่อนเป็นปัญหาที่พบได้ทั่วไป
กระบวนการผลิตจานเบรกหน้า SA00-33-25XM1 เป็นไปตามขั้นตอนการผลิตที่เข้มงวด ซึ่งได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949 โดยผสมผสานการหล่อแบบแม่นยำ การกลึงอัตโนมัติ และการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานการผลิตชิ้นส่วนเบรกยานยนต์สมัยใหม่ กระบวนการผลิตเริ่มต้นด้วยการเตรียมวัตถุดิบ: เหล็กหล่อสีเทาบริสุทธิ์สูง HT250 จะถูกหลอมในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่ามีองค์ประกอบที่สม่ำเสมอและหลีกเลี่ยงสิ่งเจือปน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของจานเบรก จากนั้นเหล็กหลอมเหลวจะถูกเทลงในแม่พิมพ์ที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำโดยใช้กระบวนการหล่อทราย ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่ารูปร่าง ขนาด และโครงสร้างภายในของจานเบรกตรงตามข้อกำหนด OEM ของ Haima อย่างแม่นยำ หลังจากหล่อแล้ว จานเบรกจะผ่านกระบวนการอบชุบความร้อน (การอบอ่อนและการชุบแข็ง) ซึ่งช่วยปรับโครงสร้างจุลภาคของวัสดุให้เหมาะสม เพิ่มความแข็ง ความเหนียว และความเสถียรทางความร้อน กระบวนการอบชุบความร้อนนี้ยังช่วยขจัดความเครียดภายในที่เกิดขึ้นระหว่างการหล่อ ป้องกันไม่ให้จานเบรกบิดเบี้ยวหรือแตกร้าวระหว่างการใช้งาน
หลังจากผ่านการบำบัดความร้อน จานเบรกจะต้องผ่านขั้นตอนการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำหลายขั้นตอน พื้นผิวเสียดสีกราวด์โดยใช้เครื่องเจียร CNC ที่มีความแม่นยำสูง ทำให้มั่นใจได้ถึงความหนา ความเรียบ และความขรุขระของพื้นผิวที่สม่ำเสมอ รูยึดดุมและรูโบลต์ถูกเจาะและต๊าปด้วยอุปกรณ์อัตโนมัติ เพื่อให้มั่นใจถึงการจัดตำแหน่งที่แม่นยำและความแม่นยำของมิติ ซึ่งสำคัญมากสำหรับการประกอบที่เหมาะสมกับดุมล้อและคาลิปเปอร์ของ Haima S7 ขอบด้านนอกของจานเบรกยังผ่านการตัดเฉือนเพื่อขจัดครีบและให้พื้นผิวเรียบเนียนสม่ำเสมอ หลังการตัดเฉือน จานเบรก SA00-33-25XM1 แต่ละตัวจะต้องผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดหลายชุด รวมถึงการทดสอบความแม่นยำของขนาด การทดสอบความเรียบ การทดสอบความแข็ง การทดสอบการนำความร้อน และการตรวจสอบด้วยภาพ การทดสอบความแม่นยำด้านมิติช่วยยืนยันว่าเส้นผ่านศูนย์กลาง ความหนา ระยะห่างรูยึด และพารามิเตอร์หลักอื่นๆ ของจานเบรกตรงกับข้อกำหนด OEM ของ Haima การทดสอบความเรียบทำให้มั่นใจได้ว่าพื้นผิวเสียดทานจะเรียบอย่างสมบูรณ์ (โดยมีค่าเบี่ยงเบนความเรียบสูงสุดน้อยกว่า 0.03 มม.) ป้องกันการสั่นสะเทือนของเบรกและการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ การทดสอบความแข็งช่วยยืนยันว่าความแข็งของวัสดุเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด (HB 180-220) ทำให้มั่นใจถึงความทนทานต่อการสึกหรอและความทนทาน มีเพียงยูนิตที่ผ่านการตรวจสอบทั้งหมดเท่านั้นจึงจะถูกบรรจุและจัดส่ง รับประกันว่าดิสก์เบรกหน้า SA00-33-25XM1 แต่ละตัวตรงตามมาตรฐาน OEM ของ Haima และให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ นอกจากนี้ จานเบรกยังมาพร้อมกับการรับประกันคุณภาพ 12 เดือน ซึ่งสะท้อนถึงความมั่นใจของผู้ผลิตในความทนทานและความน่าเชื่อถือ
3. การออกแบบโครงสร้างและส่วนประกอบบูรณาการที่สำคัญ
จานเบรกหน้า SA00-33-25XM1 โดดเด่นด้วยการออกแบบโครงสร้างแบบบูรณาการที่ซับซ้อน ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อให้เข้ากับระบบเบรกหน้าของ Haima S7 อย่างลงตัว ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานร่วมกันอย่างราบรื่น การยึดติดที่แน่นหนา และประสิทธิภาพการเบรกที่ดีที่สุด การออกแบบได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อความสมดุลระหว่างฟังก์ชันการทำงาน ความทนทาน และการระบายความร้อน ในขณะเดียวกันก็ยึดมั่นในมาตรฐานทางวิศวกรรมดั้งเดิมของ Haima และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสากล โครงสร้างโดยรวมของจานเบรกประกอบด้วยพื้นผิวเสียดทาน หน้าแปลนยึดดุมล้อ ครีบระบายความร้อน รูยึด และรูสลักเกลียว ซึ่งทั้งหมดทำงานร่วมกันเพื่อมอบประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้ การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ และการติดตั้งที่สมบูรณ์แบบ
พื้นผิวเสียดทานเป็นส่วนประกอบหลักในการทำงานของจานเบรกหน้า SA00-33-25XM1 ซึ่งออกแบบให้เป็นพื้นผิวเรียบกลม มีเส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาที่เฉพาะเจาะจงสำหรับระบบเบรกของ Haima S7 เส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐานของ SA00-33-25XM1 คือ 300 มม. และความหนา 28 มม. ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้มีพื้นที่เสียดทานและความแข็งแรงของโครงสร้างเพียงพอที่จะทนต่อแรงเบรกสูงที่ล้อหน้าได้รับ พื้นผิวเสียดทานได้รับการเจียรอย่างแม่นยำให้เรียบเนียนสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยให้สัมผัสกับผ้าเบรกได้อย่างสม่ำเสมอ เพิ่มประสิทธิภาพการเบรกและลดเสียงเบรก นอกจากนี้ พื้นผิวยังได้รับการออกแบบให้มีลวดลายไขว้เล็กน้อย (ที่สร้างขึ้นในระหว่างกระบวนการเจียร) ซึ่งช่วยในการกำจัดฝุ่นเบรกและเศษสิ่งสกปรก ป้องกันเบรกเฟดและการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ
หน้าแปลนยึดดุมล้อเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญซึ่งเชื่อมต่อจานเบรกเข้ากับดุมล้อของ Haima S7 มันถูกออกแบบให้เป็นหน้าแปลนทรงกลมที่มีพื้นผิวการติดตั้งที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ เพื่อให้แน่ใจว่ายึดติดกับดุมล้อได้อย่างแน่นหนาและปลอดภัย พื้นผิวการติดตั้งได้รับการเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนเพื่อป้องกันสนิมและรับประกันการเชื่อมต่อที่มั่นคง แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง หน้าแปลนยึดดุมล้อถูกรวมเข้ากับพื้นผิวเสียดทานผ่านครีบระบายความร้อนหลายชุด ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการกระจายความร้อน
ครีบระบายความร้อนเป็นคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญของจานเบรกหน้า SA00-33-25XM1 ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนและป้องกันเบรกเฟด จานเบรกใช้การออกแบบแบบมีช่องระบายอากาศ โดยมีครีบระบายความร้อนโค้งที่เว้นระยะห่างอย่างสม่ำเสมออยู่ระหว่างพื้นผิวเสียดทานทั้งสองด้าน (สำหรับรุ่นที่มีพื้นผิวเสียดทานสองด้าน) หรือด้านหลังของพื้นผิวเสียดทาน (สำหรับรุ่นที่มีพื้นผิวเสียดทานด้านเดียว) ครีบเหล่านี้ได้รับการผลิตอย่างแม่นยำเพื่อสร้างช่องทางการไหลของอากาศ ซึ่งช่วยให้อากาศไหลเวียนผ่านจานเบรกในขณะที่รถเคลื่อนที่ และระบายความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานออกไป การออกแบบครีบแบบโค้งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของอากาศ ทำให้มั่นใจได้ว่าจานเบรกจะยังคงอยู่ในช่วงอุณหภูมิการทำงานที่ปลอดภัย (โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 200°C ถึง 400°C) แม้ในระหว่างการเบรกเป็นเวลานานหรืออย่างหนัก การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพนี้ไม่เพียงแต่ป้องกันเบรกเฟดเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของจานเบรกและผ้าเบรก ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอีกด้วย
รูยึดและรูสลักเกลียวได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อให้เข้ากับดุมล้อและคาลิเปอร์ของ Haima S7 รูยึดอยู่บนหน้าแปลนยึดดุมล้อ โดยมีระยะห่างเท่าๆ กัน เพื่อให้มั่นใจได้ว่าแรงกดจะกระจายอย่างสม่ำเสมอ ป้องกันไม่ให้จานเบรกเลื่อนหรือหลวมระหว่างการใช้งาน รูสลักเกลียวได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับสลักเกลียวที่ผู้ผลิตกำหนด ซึ่งจะยึดจานเบรกเข้ากับดุมล้อด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง (โดยทั่วไป 80-100 นิวตันเมตร) ทำให้มั่นใจได้ว่าการยึดติดแน่นหนาและปราศจากแรงสั่นสะเทือน นอกจากนี้ รูสลักเกลียวยังมีการลบคมเพื่อป้องกันความเสียหายของสลักเกลียวและช่วยให้ติดตั้งได้ง่าย
อีกหนึ่งคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญของจานเบรกหน้า SA00-33-25XM1 คือการลดน้ำหนัก จานเบรกได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรงทนทาน ช่วยลดน้ำหนักส่วนที่ไม่ได้รับแรงกระแทก (unsprung weight) และปรับปรุงการควบคุมรถและการประหยัดน้ำมันของ Haima S7 การออกแบบที่เบาทำได้โดยการใช้เครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงและวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา โดยไม่ลดทอนความทนทานหรือประสิทธิภาพของจานเบรก นอกจากนี้ ขอบด้านนอกของจานเบรกยังได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงโค้งมน ซึ่งช่วยลดเสียงลมขณะเคลื่อนที่ของรถและป้องกันขอบคมที่อาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บระหว่างการติดตั้งหรือการบำรุงรักษา
ติดต่อเรา
ฝากข้อความของคุณ
