4481000
ยี่ห้อ: ตงเฟิง
แบบอย่าง: H30
ชื่อผลิตภัณฑ์：ถังน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
หมายเลขชิ้นส่วน: 4481000
รายละเอียดสินค้า
คำอธิบายโดยละเอียดสำหรับมืออาชีพ: ถังน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัย Dongfeng H30 (หมายเลขชิ้นส่วน 4481000)
1. ภาพรวมพื้นฐานและการวางตำแหน่งหน้าที่หลัก
หมายเลข 4481000 เป็นถังเก็บน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยแท้จากผู้ผลิต (OEM) ที่ได้รับการออกแบบและผลิตอย่างพิถีพิถันสำหรับรถยนต์ซีดานขนาดกะทัดรัด Dongfeng H30 โดยเฉพาะ ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบเสริมที่สำคัญของระบบพาวเวอร์พวงมาลัยของรถยนต์ ในฐานะที่เป็นหน่วยจัดเก็บและบัฟเฟอร์สำหรับน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัย ถังน้ำมันนี้ทำหน้าที่หลักที่ขาดไม่ได้หลายประการ ได้แก่ การเก็บน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยมาตรฐานในปริมาณที่เพียงพอเพื่อจ่ายให้กับวงจรไฮดรอลิกพวงมาลัยทั้งหมด การลดความผันผวนของแรงดันที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของปั๊มพาวเวอร์พวงมาลัยและเฟืองพวงมาลัย การแยกฟองอากาศที่ผสมอยู่ในน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อให้มั่นใจถึงการส่งกำลังพวงมาลัยที่เสถียร และการกรองสิ่งสกปรกเล็กน้อยในน้ำมันเพื่อป้องกันการสึกหรอและการอุดตันของส่วนประกอบไฮดรอลิกที่มีความแม่นยำ เช่น ปั๊มพวงมาลัยและวาล์วควบคุม เป็นชิ้นส่วนที่ขาดไม่ได้สำหรับการรักษาการทำงานที่ราบรื่นและเสถียรของระบบพาวเวอร์พวงมาลัย และช่วยให้การควบคุมพวงมาลัยมีความยืดหยุ่นและประหยัดแรง
ถังน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยรุ่น 4481000 ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมและเข้าถึงได้ง่ายภายในห้องเครื่องยนต์ของ Dongfeng H30 โดยทั่วไปจะอยู่ใกล้กับปั๊มพาวเวอร์พวงมาลัยและเชื่อมต่อผ่านท่อไฮดรอลิกแรงดันสูง ทำให้เกิดวงจรการไหลเวียนไฮดรอลิกแบบปิดร่วมกับปั๊มพาวเวอร์พวงมาลัย ชุดเฟืองพวงมาลัย และท่อเชื่อมต่อ แตกต่างจากถังเก็บของเหลวในเครื่องยนต์อื่นๆ ถังน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยทำงานในระบบไฮดรอลิกแบบไดนามิก ซึ่งต้องการการซีลที่มั่นคง ความทนทานต่อแรงดันที่เชื่อถือได้ และการจัดเก็บของเหลวที่มีประสิทธิภาพ เพื่อปรับให้เข้ากับการทำงานของพวงมาลัยอย่างต่อเนื่องและแรงดันไฮดรอลิกที่เปลี่ยนแปลงไป สำหรับ Dongfeng H30 ซึ่งเป็นรถเก๋งขนาดกะทัดรัดที่ใช้งานได้จริง เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองประจำวัน การขับขี่บนทางหลวง และการใช้งานในครอบครัวทั่วไป ประสิทธิภาพและความสมบูรณ์ของถังน้ำมันนี้จึงเป็นตัวกำหนดคุณภาพของการควบคุมพวงมาลัยโดยตรง
ถังน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยที่ชำรุด แตก หรือรั่ว จะทำให้ปริมาณน้ำมันไฮดรอลิกไม่เพียงพอ มีอากาศเข้าไปในระบบพวงมาลัย และแรงดันลดลง ส่งผลให้เกิดปัญหาต่างๆ ในการบังคับเลี้ยว เช่น พวงมาลัยหนัก เสียงผิดปกติขณะบังคับเลี้ยว การคืนตัวของพวงมาลัยไม่คงที่ และอาจถึงขั้นระบบพาวเวอร์พวงมาลัยล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ปัญหาเหล่านี้ไม่เพียงแต่ส่งผลต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ยังก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและการเลี้ยวที่คมชัด ถังน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยหมายเลข 4481000 เป็นชิ้นส่วน OEM แท้ ผลิตขึ้นอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานทางวิศวกรรมของโรงงาน Dongfeng มีคุณสมบัติการติดตั้งที่สมบูรณ์แบบ การซีลที่มั่นคง และความทนทานยาวนาน ทำให้เป็นชิ้นส่วนอะไหล่ที่เชื่อถือได้เพียงชิ้นเดียวสำหรับการบำรุงรักษาระบบ การซ่อมแซมรอยรั่ว และการเปลี่ยนชิ้นส่วน เพื่อคืนประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่ราบรื่นและตอบสนองได้ดีเหมือนเดิมของ Dongfeng H30
2. การเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตที่แม่นยำ
ถังน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยรุ่น 4481000 ผลิตจากพลาสติกวิศวกรรมคุณภาพสูงเกรดสำหรับยานยนต์และวัสดุซีลที่คัดสรรมาอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดคุณภาพ OEM และมาตรฐานส่วนประกอบระบบไฮดรอลิกของ Dongfeng วัสดุที่เลือกนั้นเน้นความทนทานต่อน้ำมัน แรงดัน การเสื่อมสภาพ ความทนทานต่อการเปราะแตกที่อุณหภูมิต่ำ และเสถียรภาพทางความร้อนเป็นพิเศษ เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงในห้องเครื่องยนต์ รวมถึงอุณหภูมิสูง การสั่นสะเทือน และการแช่ในน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยเป็นเวลานาน
ตัวถังหลักของถังน้ำมันใช้วัสดุคอมโพสิตพลาสติกวิศวกรรมโพลีโพรพีลีน (PP) ดัดแปลงเกรดสูง และอะคริโลไนไตรล์บิวทาไดอีนสไตรีน (ABS) ซึ่งเป็นวัสดุคุณภาพสูงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในถังเก็บน้ำมันไฮดรอลิกสำหรับยานยนต์ วัสดุคอมโพสิตนี้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนและการบวมจากน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยมาตรฐานได้อย่างดีเยี่ยม รักษาความแข็งและความเหนียวของโครงสร้างได้อย่างคงที่โดยไม่อ่อนตัว เสียรูป หรือแตกร้าวภายใต้การสัมผัสกับน้ำมันไฮดรอลิกเป็นเวลานาน นอกจากนี้ยังทนต่ออุณหภูมิต่ำได้ดีเยี่ยม คงความเหนียวและไม่เปราะในสภาพอากาศหนาวเย็นในฤดูหนาว และทนต่ออุณหภูมิสูงจากห้องเครื่องยนต์โดยไม่เสียรูปจากความร้อน ทำให้มั่นใจได้ถึงความสมบูรณ์ของถังน้ำมันภายใต้สภาพอากาศทุกรูปแบบ
ข้อต่อทางเข้าและทางออกของถังน้ำมันผลิตจากพลาสติกเสริมแรงความแข็งแรงสูง มีแรงดึงสูงและทนต่อการแตกหัก เพื่อทนต่อแรงดึงและการสั่นสะเทือนจากการเชื่อมต่อท่อไฮดรอลิกโดยไม่แตกหักหรือหลวม ส่วนประกอบการซีลทั้งหมด รวมถึงปะเก็นฝาถังและแหวนซีลตัวถัง ใช้ยางไนไตรล์ (NBR) หรือยางฟลูออโรคุณภาพสูง ซึ่งทนต่อการกัดกร่อนของน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยและการเสื่อมสภาพจากอุณหภูมิสูงได้ดี ซีลเหล่านี้ยังคงมีความยืดหยุ่นและคืนตัวได้ดีเป็นเวลานาน ป้องกันการแข็งตัว การแตกร้าว และการรั่วไหลของของเหลว ทำให้มั่นใจได้ว่าระบบไฮดรอลิกปิดสนิทอย่างสมบูรณ์
กระบวนการผลิตถังน้ำมันรุ่น 4481000 ใช้กระบวนการฉีดขึ้นรูปที่มีความแม่นยำสูงแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ โดยใช้แม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำสูงซึ่งออกแบบตามข้อมูลการออกแบบดั้งเดิมของโรงงาน Dongfeng これにより ทำให้ตัวถังมีพื้นผิวภายในเรียบ ความหนาของผนังสม่ำเสมอ และปราศจากข้อบกพร่อง เช่น รูพรุน รอยแตก หรือรอยไหลที่อาจทำให้โครงสร้างอ่อนแอหรือเกิดการรั่วซึม ตัวถังใช้กระบวนการเป่าขึ้นรูปและฉีดขึ้นรูปแบบบูรณาการ ช่วยลดความจำเป็นในการต่อชิ้นส่วนมากเกินไปและเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างโดยรวม หลังจากขึ้นรูปแล้ว จะมีการดำเนินการตกแต่งและตัดแต่งอย่างเข้มงวดเพื่อขจัดเสี้ยนและตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดของขายึดและข้อต่อท่อมีความแม่นยำ
ก่อนออกจากโรงงาน ถังน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยรุ่น 4481000 ทุกชิ้นจะผ่านการทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด รวมถึงการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการป้องกันการรั่วซึมภายใต้แรงดันใช้งานที่กำหนด การทดสอบวัฏจักรที่อุณหภูมิต่ำและสูงเพื่อจำลองสภาวะแวดล้อมที่รุนแรง และการทดสอบการตกกระแทกและการสั่นสะเทือนเพื่อตรวจสอบความแข็งแรงของโครงสร้าง เฉพาะหน่วยที่ผ่านการตรวจสอบทั้งหมดเท่านั้นที่จะถูกบรรจุและจัดส่ง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าตรงตามมาตรฐานคุณภาพของ OEM 100% และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการใช้งาน
3. การออกแบบโครงสร้างและส่วนประกอบการทำงานหลัก
ถังน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยรุ่น 4481000 มีการออกแบบโครงสร้างแบบบูรณาการที่กะทัดรัดและลื่นไหลเป็นพิเศษ เพื่อให้พอดีกับพื้นที่ห้องเครื่องที่จำกัดของ Dongfeng H30 การจัดวางอย่างมีเหตุผลช่วยหลีกเลี่ยงการรบกวนกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ สายไฟ และท่อต่างๆ ที่อยู่ใกล้เคียง ในขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการจัดเก็บของเหลวและการบัฟเฟอร์ไฮดรอลิกให้เหมาะสมที่สุด ส่วนประกอบหลักที่ใช้งานได้ ได้แก่ ตัวถังหลัก พอร์ตทางเข้าและทางออกของของเหลวแบบรวม ตะแกรงกรองในตัว ฝาปิดเติมน้ำมันแบบเกลียวพร้อมปะเก็นซีล ขายึด และแผ่นกั้นของเหลวภายใน
ตัวถังหลักได้รับการออกแบบให้มีขนาดความจุที่เหมาะสม ตรงกับความต้องการของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ของ Dongfeng H30 อย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีปริมาณของเหลวสำรองเพียงพอที่จะชดเชยการใช้ของเหลวเล็กน้อยและปรับแรงดันที่เปลี่ยนแปลงไป แผ่นกั้นของเหลวภายในเป็นคุณลักษณะโครงสร้างที่สำคัญ ออกแบบมาเพื่อชะลอการไหลของของเหลวไฮดรอลิก แยกฟองอากาศที่ปะปนเข้ามาในระหว่างการทำงานของระบบ และป้องกันการเกิดฟอง การไล่ฟองอากาศอย่างมีประสิทธิภาพมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาแรงดันไฮดรอลิกให้คงที่ และขจัดเสียงผิดปกติและการบังคับเลี้ยวที่ไม่มั่นคงที่เกิดจากอากาศในระบบ
ตะแกรงกรองสแตนเลสตาถี่ถูกติดตั้งไว้ที่ทางเข้าของน้ำมันในถัง ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์กรองหลักในการดักจับเศษโลหะ เศษยาง และสิ่งสกปรกเล็กน้อยอื่นๆ ที่ไหลเวียนอยู่ในน้ำมันไฮดรอลิก ซึ่งจะช่วยป้องกันสิ่งสกปรกไม่ให้เข้าไปในชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูงของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และเฟืองพวงมาลัย ลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ทั้งหมด ตะแกรงกรองถูกยึดแน่นอยู่ภายในถังและจะไม่หลุดหรือเสียหายระหว่างการไหลเวียนของของเหลว
ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเครื่องมีปะเก็นซีลแน่นและวาล์วระบายอากาศในตัว (วาล์วปรับสมดุลแรงดัน) ซึ่งเป็นรายละเอียดการออกแบบที่สำคัญ วาล์วระบายอากาศจะรักษาสมดุลแรงดันระหว่างภายในและภายนอกถังเมื่อระดับของเหลวและอุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ป้องกันการสะสมแรงดันลบที่อาจขัดขวางการไหลของของเหลวและทำให้ปั๊มเสียหาย ในขณะเดียวกันก็ป้องกันฝุ่นละออง ความชื้น และสิ่งสกปรกจากภายนอกไม่ให้เข้าไปในถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวยึดแบบรวมได้รับการขึ้นรูปอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับจุดยึดเดิมในห้องเครื่องยนต์ของ Dongfeng H30 ทำให้ยึดติดได้อย่างมั่นคง ทนต่อการสั่นสะเทือนโดยไม่ขยับหรือสั่นคลอนขณะใช้งานรถ
ช่องทางเข้าและออกของน้ำมันได้รับการออกแบบให้มีอินเตอร์เฟซแบบมาตรฐานทรงกรวยหรือแบบเขี้ยวล็อค ซึ่งเข้ากันได้อย่างลงตัวกับท่อพาวเวอร์พวงมาลัยเดิมของ Dongfeng H30 ช่องเหล่านี้มีพื้นผิวและขนาดที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อกับท่อได้อย่างแน่นหนา ป้องกันการรั่วไหลของของเหลวและการหลุดของท่อ โครงสร้างโดยรวมเรียบและโค้งมน ขจัดขอบคมที่อาจทำให้ท่อเชื่อมต่อหรือส่วนประกอบโดยรอบเสียหาย ทำให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ในระยะยาว
ติดต่อเรา
ฝากข้อความของคุณ
