481H-1007070BA
รายละเอียดสินค้า
คำอธิบายโดยละเอียดสำหรับมืออาชีพ: เฟืองทดรอบ Chery Tiggo (หมายเลขชิ้นส่วน 481H-1007070BA)
1. ภาพรวมพื้นฐานและการวางตำแหน่งหน้าที่หลัก
เฟืองตัวกลาง 481H-1007070BA เป็นชิ้นส่วนแท้จากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่ได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นโดยเฉพาะโดยบริษัท Chery Automobile Co., Ltd. สำหรับรถยนต์ Chery Tiggo ซึ่งเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัดและขนาดกลางที่ขึ้นชื่อเรื่องความน่าเชื่อถือ ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพถนนออฟโรด และความคุ้มค่าทั้งในเมืองและชนบท ในฐานะที่เป็นชิ้นส่วนสำคัญในระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์ เฟืองตัวกลาง 481H-1007070BA มีบทบาทที่ขาดไม่ได้ในการรักษาการทำงานที่ประสานกันของชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด ประหยัดเชื้อเพลิง และความปลอดภัยในการใช้งาน แตกต่างจากชิ้นส่วนเสริมที่ไม่สำคัญ เฟืองตัวกลางนี้ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและแรงเสียดทานสูง ทนต่อภาระทางกล แรงหมุน และการสึกหรออย่างต่อเนื่อง ทำให้คุณภาพ ความแม่นยำ และความทนทานของเฟืองตัวกลางนี้มีความสำคัญโดยตรงต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ความเสถียรของประสิทธิภาพ และความปลอดภัยในการขับขี่โดยรวมของ Chery Tiggo
รถแทรกเตอร์ Chery รุ่น Tiggo ซึ่งรวมถึงรุ่นยอดนิยมอย่าง Tiggo 3, Tiggo 4 และ Tiggo 5 (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าในแต่ละภูมิภาค) อาศัยเฟืองตัวกลาง 481H-1007070BA เป็นอย่างมากในการรักษาความสมบูรณ์ของระบบตั้งเวลาเครื่องยนต์ เฟืองตัวกลางนี้ติดตั้งอยู่ระหว่างเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงและเฟืองเพลาลูกเบี้ยว (หรือสายพาน/โซ่ตั้งเวลา) ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการส่งกำลังหลัก โดยนำทางและปรับความตึงของสายพานหรือโซ่ตั้งเวลาเพื่อให้มั่นใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวทำงานประสานกันอย่างแม่นยำ หน้าที่หลักของมันคือการถ่ายโอนกำลังการหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยว ควบคุมการเปิดและปิดของวาล์วไอดีและไอเสียของเครื่องยนต์ให้ตรงกับทิศทางการเคลื่อนที่ขึ้นลงของลูกสูบ การประสานกันนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากความไม่ตรงกันใดๆ อาจนำไปสู่การชนกันระหว่างวาล์วและลูกสูบ ความเสียหายของเครื่องยนต์ หรือประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างมาก
หมายเลขชิ้นส่วน 481H-1007070BA เป็นรหัสเฉพาะสำหรับเฟืองตัวกลางของรถ Chery Tiggo รุ่นนี้ ซึ่งแตกต่างจากเฟืองตัวกลางที่ใช้ในรถ Chery รุ่นอื่นๆ (เช่น ซีรี่ส์ Arrizo หรือซีรี่ส์ QQ) หรือรถยนต์ยี่ห้ออื่นที่ไม่ใช่ Chery ในฐานะที่เป็นชิ้นส่วน OEM แท้ เฟืองตัวกลาง 481H-1007070BA นี้เป็นไปตามมาตรฐานการออกแบบดั้งเดิม ข้อกำหนดด้านวัสดุ และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของ Chery อย่างเคร่งครัด ทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับระบบตั้งเวลาเครื่องยนต์ จุดยึด และชิ้นส่วนที่อยู่ติดกันของ Tiggo (รวมถึงสายพานไทม์มิ่ง ตัวปรับความตึง เฟืองเพลาข้อเหวี่ยง และเฟืองเพลาลูกเบี้ยว) แตกต่างจากเฟืองตัวกลางทดแทนคุณภาพต่ำที่มักลดต้นทุนในด้านคุณภาพวัสดุและการผลิตที่แม่นยำ เฟืองตัวกลางแท้รุ่น 481H-1007070BA ผ่านการทดสอบและตรวจสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับสากล (ISO 9001 และ IATF 16949) ทำให้เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมสำหรับเจ้าของรถ Chery Tiggo และช่างซ่อมรถยนต์มืออาชีพที่ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือในระยะยาว ความพอดีที่สมบูรณ์แบบ และความปลอดภัยของเครื่องยนต์
นอกเหนือจากฟังก์ชันการส่งกำลังและการซิงโครไนซ์หลักแล้ว เกียร์ไอเดลอร์ 481H-1007070BA ยังมีบทบาทสำคัญในการลดเสียงรบกวนและการสึกหรอของระบบไทม์มิ่งอีกด้วย ด้วยการให้พื้นผิวนำทางที่เรียบและมั่นคงสำหรับสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างส่วนประกอบที่เคลื่อนไหว ลดเสียงรบกวน และยืดอายุการใช้งานของสายพานไทม์มิ่ง/โซ่และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เกียร์ไอเดลอร์ที่ชำรุดหรือไม่เหมาะสมไม่เพียงส่งผลต่อการซิงโครไนซ์ของระบบไทม์มิ่งเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดเสียงดังมากเกินไป การสึกหรอของสายพาน/โซ่ไทม์มิ่งก่อนกำหนด เครื่องยนต์ติดขัด ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง และแม้กระทั่งเครื่องยนต์ขัดข้องอย่างหายนะ ดังนั้น เกียร์ว่าง 481H-1007070BA ของแท้จึงเป็นชิ้นส่วนทดแทนที่จำเป็นสำหรับการรักษาสมรรถนะ ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัยของเครื่องยนต์ Chery Tiggo
2. การเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตที่แม่นยำ
เฟืองตัวกลาง Chery 481H-1007070BA ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงเกรดสำหรับยานยนต์ ซึ่งคัดสรรอย่างพิถีพิถันโดยทีมวิศวกรของ Chery เพื่อให้ได้สมดุลระหว่างความทนทานต่อการสึกหรอ ความแข็ง ความเหนียว และการออกแบบที่น้ำหนักเบา ซึ่งเป็นตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่สำคัญสำหรับเฟืองตัวกลางในระบบส่งกำลังของยานยนต์ ด้วยประสบการณ์หลายปีในการผลิตชิ้นส่วนระบบส่งกำลังของยานยนต์และวิทยาศาสตร์วัสดุขั้นสูง Chery ให้ความสำคัญกับวัสดุที่สามารถทนต่อผลกระทบในระยะยาวของอุณหภูมิสูง (สูงถึง 150°C) ความเร็วรอบสูง (สูงถึง 6,000 รอบต่อนาที) และแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่อง ทำให้มั่นใจได้ว่าเฟืองตัวกลางจะรักษาประสิทธิภาพที่เสถียรตลอดอายุการใช้งานโดยทั่วไป 100,000–150,000 กิโลเมตร ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ
ตัวเรือนหลักของเฟืองตัวกลาง 481H-1007070BA ผลิตจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง (40Cr) ซึ่งเป็นวัสดุที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมยานยนต์ในด้านความทนทานต่อการสึกหรอ ความแข็งสูง และความเหนียวที่ดีเยี่ยม เหล็กอัลลอยนี้ผ่านกระบวนการอบชุบความร้อนอย่างเข้มงวด (การชุบแข็งและการอบคืนตัว) เพื่อเพิ่มความแข็งของพื้นผิวให้สูงถึง HRC 58–62 ทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถทนต่อแรงเสียดทานสูงที่เกิดจากการสัมผัสกับสายพานหรือโซ่ไทม์มิ่งได้โดยไม่สึกหรอมากเกินไป ความแข็งของแกนกลางของเฟืองถูกรักษาไว้ที่ HRC 30–35 เพื่อรักษาสมดุลระหว่างความเหนียวและความแข็งแกร่งเพื่อป้องกันการแตกหักภายใต้แรงหมุนสูง กระบวนการอบชุบความร้อนนี้ยังช่วยเพิ่มความทนทานต่อความล้าของเฟือง ทำให้สามารถทนต่อรอบการหมุนอย่างต่อเนื่องโดยไม่เสียรูปหรือเสียหาย
นอกจากตัวเรือนหลักที่ทำจากเหล็กอัลลอยแล้ว เฟืองตัวกลางรุ่น 481H-1007070BA ยังประกอบด้วยตลับลูกปืนความแม่นยำสูงและการเคลือบผิวที่ทนต่อการสึกหรอ ตลับลูกปืนที่ทำจากเหล็กตลับลูกปืนโครเมียมคาร์บอนสูง (GCr15) ถูกฝังอยู่ตรงกลางของเฟืองตัวกลางเพื่อให้การหมุนราบรื่นโดยมีแรงเสียดทานน้อยที่สุด ตลับลูกปืนถูกปิดผนึกด้วยซีลยางทนความร้อนสูงเพื่อป้องกันฝุ่น น้ำมัน และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ เข้าไป ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและรับประกันการทำงานที่เสถียร พื้นผิวของฟันเฟืองได้รับการเคลือบด้วยสารป้องกันการสึกหรอชนิดพิเศษ (การเคลือบทังสเตนคาร์ไบด์) ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและลดแรงเสียดทานระหว่างเฟืองกับสายพาน/โซ่ไทม์มิ่ง ลดเสียงรบกวนและยืดอายุการใช้งานของทั้งเฟืองตัวกลางและส่วนประกอบของระบบไทม์มิ่ง
กระบวนการผลิตเฟืองตัวกลาง 481H-1007070BA เป็นไปตามขั้นตอนการผลิตที่เข้มงวด ซึ่งได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949 สอดคล้องกับมาตรฐานคุณภาพระดับโลกของ Chery และแนวทางการผลิตชิ้นส่วนระบบส่งกำลังรถยนต์ที่ทันสมัย กระบวนการผลิตเริ่มต้นด้วยการตีขึ้นรูปเหล็กอัลลอยด์อย่างแม่นยำ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแรงของโครงสร้างและการกระจายวัสดุที่สม่ำเสมอของเฟือง กระบวนการตีขึ้นรูปดำเนินการภายใต้แรงดันสูง (โดยทั่วไป 200–250 ตัน) เพื่อขึ้นรูปชิ้นงานให้เป็นรูปทรงพื้นฐานของเฟืองตัวกลาง ขจัดข้อบกพร่องภายใน เช่น รูพรุนและรอยแตก
ขั้นตอนต่อไป ชิ้นงานขึ้นรูปจะผ่านกระบวนการกลึงอย่างแม่นยำโดยใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปและกัดเฟือง CNC ขั้นสูง ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าฟันเฟืองจะถูกตัดด้วยความแม่นยำสูง รูปทรงฟัน ระยะห่างระหว่างฟัน และระยะห่างของฟันจะถูกกลึงให้ได้ตามค่าความคลาดเคลื่อนของขนาดที่เข้มงวด (±0.01 มม.) เพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง เฟืองเพลาลูกเบี้ยว และสายพาน/โซ่ไทม์มิ่ง หลังจากกลึงแล้ว เฟืองจะผ่านกระบวนการปรับสภาพพื้นผิวหลายขั้นตอน รวมถึงการยิงลูกปืนเพื่อขจัดเสี้ยนบนพื้นผิวและปรับปรุงความเรียบของพื้นผิว ตามด้วยการเคลือบสารป้องกันการสึกหรอและการอบชุบความร้อนเพื่อเพิ่มความแข็งและความทนทานต่อการสึกหรอ
ขั้นตอนสุดท้ายในกระบวนการผลิตเกี่ยวข้องกับการทดสอบควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่าเฟืองตัวกลาง 481H-1007070BA ตรงตามมาตรฐานประสิทธิภาพที่เข้มงวดของ Chery การทดสอบเหล่านี้รวมถึงการทดสอบความแม่นยำของขนาด การทดสอบความแข็ง การทดสอบความต้านทานการสึกหรอ การทดสอบความล้า และการทดสอบแรงเสียดทานในการหมุน การทดสอบความแม่นยำของขนาดจะตรวจสอบว่าขนาดโดยรวม รูปทรงฟัน และรูยึดแบริ่งของเฟืองอยู่ในช่วงความคลาดเคลื่อนที่กำหนด เพื่อให้มั่นใจว่าเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับระบบไทม์มิ่งของ Chery Tiggo การทดสอบความแข็งยืนยันว่าความแข็งของพื้นผิวและแกนกลางของเฟืองเป็นไปตามข้อกำหนดที่ต้องการ การทดสอบความต้านทานการสึกหรอจำลองแรงเสียดทานระยะยาวกับสายพาน/โซ่ไทม์มิ่ง เพื่อให้แน่ใจว่าเฟืองจะไม่สึกหรอมากเกินไป การทดสอบความล้าจำลองความเครียดในการหมุนอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้แน่ใจว่าเฟืองยังคงความสมบูรณ์ของโครงสร้างตลอดอายุการใช้งาน การทดสอบแรงเสียดทานในการหมุนทำให้มั่นใจได้ว่าเฟืองหมุนได้อย่างราบรื่นด้วยแรงเสียดทานน้อยที่สุด ลดเสียงรบกวนและการสูญเสียพลังงาน เฉพาะเฟืองตัวกลางที่ผ่านการทดสอบทั้งหมดนี้เท่านั้นที่จะได้รับอนุญาตให้ออกจากโรงงาน เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเฟืองตัวกลางซีรีส์ 481H-1007070BA จะให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานในรถ Chery Tiggo
3. โครงสร้างและคุณลักษณะการออกแบบที่สำคัญ
เฟืองตัวกลาง Chery 481H-1007070BA มีการออกแบบโครงสร้างที่แม่นยำ ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของระบบตั้งเวลาเครื่องยนต์และสภาพแวดล้อมการทำงานของ Chery Tiggo โดยเฉพาะ องค์ประกอบโครงสร้างได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ รับประกันการซิงโครไนซ์ที่แม่นยำ ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย และลดเสียงรบกวน โดยมีคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญซึ่งตอบโจทย์ความท้าทายเฉพาะของการทำงานของเฟืองตัวกลางในระบบตั้งเวลาของรถยนต์ แตกต่างจากเฟืองตัวกลางทั่วไปในตลาดอะไหล่ ซึ่งมักมีการออกแบบที่เรียบง่าย ติดตั้งไม่พอดี และประสิทธิภาพไม่เพียงพอ เฟืองตัวกลาง 481H-1007070BA ได้รวมเอาคุณสมบัติพิเศษหลายอย่างไว้เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และความทนทานที่สม่ำเสมอ
หนึ่งในคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญของเฟืองตัวกลาง 481H-1007070BA คือการออกแบบรูปทรงฟันที่แม่นยำ ฟันของเฟืองได้รับการออกแบบด้วยรูปทรงฟันแบบอินโวลูต ซึ่งช่วยให้การเข้ากันกับเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง เฟืองเพลาลูกเบี้ยว และสายพาน/โซ่ไทม์มิ่งเป็นไปอย่างราบรื่น รูปทรงอินโวลูตช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างฟัน ลดเสียงรบกวน และยืดอายุการใช้งานของเฟืองและชิ้นส่วนที่อยู่ใกล้เคียง ความกว้างของฟันได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้มีพื้นที่สัมผัสกับสายพาน/โซ่ไทม์มิ่งอย่างเพียงพอ กระจายภาระอย่างสม่ำเสมอ และป้องกันการสึกหรอหรือความเสียหายเฉพาะจุด นอกจากนี้ ขอบของฟันยังถูกลบมุมเพื่อป้องกันความเสียหายต่อสายพาน/โซ่ไทม์มิ่งระหว่างการติดตั้งและการใช้งาน
เฟืองตัวกลาง 481H-1007070BA ได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างการติดตั้งตลับลูกปืนแบบรวม ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าตลับลูกปืนจะถูกยึดอย่างแน่นหนาที่ศูนย์กลางของเฟือง รูยึดตลับลูกปืนได้รับการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนจะแนบสนิท ป้องกันการเคลื่อนที่ในแนวแกนหรือแนวรัศมีขณะหมุน การออกแบบนี้ช่วยให้เฟืองหมุนได้อย่างราบรื่นและเสถียร รักษาการจัดแนวที่แม่นยำกับสายพาน/โซ่ไทม์มิ่งและส่วนประกอบอื่นๆ ตลับลูกปืนยังติดตั้งซีลยางทนความร้อนสูง ซึ่งป้องกันฝุ่น น้ำมัน และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ เข้าไป ป้องกันตลับลูกปืนจากความเสียหายและรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ในระยะยาว
คุณลักษณะการออกแบบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของเฟืองเกียร์ไอเดลอร์ 481H-1007070BA คือการออกแบบโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง ตัวเกียร์ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อลดน้ำหนักในขณะที่ยังคงรักษาความแข็งแกร่งของโครงสร้าง ลดภาระโดยรวมของระบบจับเวลา และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง โครงสร้างด้านนอกของเกียร์ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนกับส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์ ทำให้มั่นใจได้ว่าจะบูรณาการเข้ากับห้องเครื่องยนต์ของ Chery Tiggo ได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้ เกียร์ยังได้รับการออกแบบให้มีการกระจายน้ำหนักที่สมดุล ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในการหมุน และรับประกันการทำงานที่ราบรื่นแม้ที่ความเร็วการหมุนสูง
เฟืองตัวกลาง 481H-1007070BA ยังมีคุณสมบัติพิเศษคือการเคลือบผิวฟันด้วยวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอ ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานและลดแรงเสียดทาน การเคลือบด้วยทังสเตนคาร์ไบด์ใช้วิธีพ่นด้วยความร้อน ทำให้ได้การเคลือบที่สม่ำเสมอและยึดเกาะสูง ทนต่ออุณหภูมิสูงและแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่อง การเคลือบนี้ไม่เพียงแต่ช่วยยืดอายุการใช้งานของเฟืองตัวกลางเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการสึกหรอของสายพาน/โซ่ไทม์มิ่ง ลดต้นทุนการบำรุงรักษา และเพิ่มความน่าเชื่อถือโดยรวมของระบบไทม์มิ่งอีกด้วย
นอกจากนี้ เฟืองตัวกลาง 481H-1007070BA ยังได้รับการออกแบบให้มีเครื่องหมายการติดตั้งที่ชัดเจน ซึ่งช่วยให้ติดตั้งและจัดตำแหน่งได้ง่าย เครื่องหมายการติดตั้งช่วยให้มั่นใจได้ว่าเฟืองจะถูกติดตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้อง รักษาการซิงโครไนซ์ที่แม่นยำกับเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว การออกแบบนี้ช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการติดตั้งสำหรับช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญ และลดความเสี่ยงของข้อผิดพลาดในการติดตั้ง ซึ่งอาจนำไปสู่การจัดตำแหน่งระบบไทม์มิ่งที่ไม่ถูกต้องและความเสียหายต่อเครื่องยนต์
ติดต่อเรา
ฝากข้อความของคุณ
