J42-1001720BC
รายละเอียดสินค้า
2. การเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตที่แม่นยำ
แท่นยึดเครื่องยนต์ Chery J42-1001720BC ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงระดับยานยนต์ ซึ่งได้รับการคัดสรรอย่างพิถีพิถันโดยทีมวิศวกรของ Chery เพื่อให้ทนทานต่อสภาวะการทำงานที่รุนแรงของระบบส่งกำลังของ Chery Arrizo 5 รวมถึงแรงกระทำแบบไดนามิกสูง การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง อุณหภูมิที่สูงมาก (ตั้งแต่ -40°C ถึง 120°C) และการสัมผัสกับน้ำมันเครื่อง น้ำหล่อเย็น และสารปนเปื้อนจากสิ่งแวดล้อม ด้วยประสบการณ์หลายปีในการผลิตชิ้นส่วนระบบส่งกำลังยานยนต์และวิทยาศาสตร์วัสดุขั้นสูง Chery ให้ความสำคัญกับวัสดุที่สมดุลระหว่างความแข็งแรงเชิงกล ประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือน ความต้านทานการกัดกร่อน และความทนทาน เพื่อให้มั่นใจว่าแท่นยึดเครื่องยนต์จะรักษาประสิทธิภาพที่เสถียรตลอดอายุการใช้งานโดยทั่วไป 80,000–100,000 กิโลเมตร ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ
ส่วนประกอบโครงสร้างหลักของ J42-1001720BC MOUNT DOWN UP คือขายึดโลหะ ซึ่งทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง (Q235B) ที่มีความหนา 8–10 มม. เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงนี้เป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมยานยนต์สำหรับความแข็งแรงเชิงกลที่ดีเยี่ยม ความต้านทานแรงกระแทก และความสามารถในการเชื่อม ทำให้มั่นใจได้ว่าขายึดสามารถรับน้ำหนักมากของเครื่องยนต์และชุดเกียร์ (สูงสุด 250 กก.) และแรงกระทำแบบไดนามิกที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานรถยนต์ได้ ขายึดโลหะผ่านกระบวนการปรับสภาพพื้นผิวอย่างเข้มงวด รวมถึงการพ่นทราย การเคลือบฟอสเฟต และการเคลือบด้วยไฟฟ้า เพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนและป้องกันการเกิดสนิมแม้ภายใต้การสัมผัสกับความชื้น น้ำมันเครื่อง และเกลือบนถนนเป็นเวลานาน การเคลือบด้วยไฟฟ้าจะสร้างชั้นป้องกันที่สม่ำเสมอและทนต่อการสึกหรอบนพื้นผิวของขายึด ทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงใต้ท้องรถได้นานหลายปี
ส่วนประกอบหลักที่ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของแท่นยึดเครื่องยนต์คือชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือนที่ทำจากยาง ซึ่งผลิตจากยางธรรมชาติคุณภาพสูงผสมกับยางสังเคราะห์ (ยางสไตรีน-บิวทาไดอีน หรือ SBR) และสารเติมแต่งพิเศษ ส่วนผสมของยางนี้ได้รับการคิดค้นสูตรอย่างพิถีพิถันเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือนที่ดีที่สุด โดยมีค่าความแข็ง Shore อยู่ที่ 55–65 HA ซึ่งให้ความสมดุลระหว่างความยืดหยุ่นและความแข็งแกร่ง ทำให้สามารถดูดซับและลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ยังคงรักษาการรองรับโครงสร้างที่เพียงพอ ชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือนที่ทำจากยางได้รับการออกแบบให้มีความทนทานต่อความล้าได้ดีเยี่ยม ทำให้ไม่เสียรูป แตก หรือสูญเสียความยืดหยุ่นแม้หลังจากใช้งานต่อเนื่องหลายพันชั่วโมง นอกจากนี้ ยางยังทนต่อน้ำมันเครื่อง น้ำหล่อเย็น และอุณหภูมิสูง ป้องกันการเสื่อมสภาพและรับประกันความเสถียรของประสิทธิภาพในระยะยาว
นอกจากขายึดโลหะและส่วนประกอบยางกันกระแทกแล้ว J42-1001720BC MOUNT DOWN UP ยังมีบุชชิ่งเหล็กที่ผลิตด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำและสลักเกลียวยึดอีกด้วย บุชชิ่งเหล็กทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง (45#) พร้อมพื้นผิวขัดเงา ช่วยให้หมุนได้อย่างราบรื่น และลดแรงเสียดทานระหว่างจุดยึดและจุดยึดแชสซี บุชชิ่งถูกอัดแน่นเข้ากับชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือนของยางโดยมีความพอดีในการรบกวนที่แม่นยำ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อที่แน่นหนาและป้องกันการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างส่วนประกอบต่างๆ สลักเกลียวยึดทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง (เกรด 10.9) ซึ่งมีความต้านทานแรงดึงและความต้านทานแรงเฉือนเป็นพิเศษ ทำให้มั่นใจได้ว่าแท่นยึดเครื่องยนต์จะยึดเข้ากับโครงเครื่องและเสื้อสูบอย่างแน่นหนาโดยไม่คลายระหว่างการทำงานของยานพาหนะ
กระบวนการผลิตของ J42-1001720BC MOUNT DOWN UP เป็นไปตามขั้นตอนการผลิตที่เข้มงวด ซึ่งได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949 สอดคล้องกับมาตรฐานคุณภาพระดับโลกของ Chery และแนวทางการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ทันสมัย กระบวนการผลิตเริ่มต้นด้วยการปั๊มขึ้นรูปและการเชื่อมเหล็กโครงสร้างความแข็งแรงสูงอย่างแม่นยำ โดยใช้เครื่องปั๊มขึ้นรูปและเชื่อม CNC แบบอัตโนมัติ เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงของโครงสร้างและความแม่นยำของขนาดที่สม่ำเสมอ เหล็กโครงสร้างที่เชื่อมแล้วจะผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อตรวจหาข้อบกพร่องในการเชื่อม (เช่น รอยแตก รูพรุน หรือการเชื่อมไม่สมบูรณ์) เพื่อให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของโครงสร้าง
ขั้นตอนต่อไปคือการผลิตชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือนที่ทำจากยางโดยใช้กระบวนการวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิสูง โดยจะนำส่วนผสมของยางมาผสมและนวดในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมได้เพื่อให้มั่นใจได้ว่าวัสดุมีการกระจายตัวอย่างสม่ำเสมอ จากนั้นจึงฉีดเข้าไปในแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำและทำการวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิ 160–180°C เป็นเวลา 15–20 นาที กระบวนการวัลคาไนซ์นี้จะช่วยให้ยางยึดติดกับโครงโลหะและบูชเหล็กได้อย่างแข็งแรง ช่วยเพิ่มความเสถียรโดยรวมของโครงสร้างยึดเครื่องยนต์ หลังจากวัลคาไนซ์แล้ว ชิ้นส่วนยางจะถูกตัดแต่งและขัดเงาเพื่อกำจัดวัสดุส่วนเกินและเพื่อให้ได้ขนาดที่แม่นยำ
ขั้นตอนสุดท้ายในกระบวนการผลิตเกี่ยวข้องกับการทดสอบควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่า แท่นยึด J42-1001720BC ตรงตามมาตรฐานประสิทธิภาพที่เข้มงวดของ Chery การทดสอบเหล่านี้รวมถึงการทดสอบประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือน การทดสอบความสามารถในการรับน้ำหนัก การทดสอบความทนทานต่ออุณหภูมิสูง และการทดสอบความต้านทานการกัดกร่อน การทดสอบประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือนจะวัดความสามารถของแท่นยึดในการดูดซับและลดแรงสั่นสะเทือนที่ความถี่ต่างๆ (5–500Hz) เพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามอัตราส่วนการลดแรงสั่นสะเทือนที่ต้องการ (≥0.35) การทดสอบความสามารถในการรับน้ำหนักจะตรวจสอบว่าแท่นยึดสามารถทนต่อแรงกระทำแบบไดนามิกสูงสุดของเครื่องยนต์ได้โดยไม่เสียรูปหรือเสียหาย การทดสอบความทนทานต่ออุณหภูมิสูงจำลองการทำงานหลายพันชั่วโมงภายใต้อุณหภูมิที่สูงมากเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนยางลดแรงสั่นสะเทือนจะไม่เสื่อมสภาพหรือสูญเสียประสิทธิภาพ การทดสอบความต้านทานการกัดกร่อนทำให้มั่นใจได้ว่าตัวยึดโลหะและส่วนประกอบต่างๆ สามารถทนต่อการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงในระยะยาวได้โดยไม่เป็นสนิมหรือเสียหาย เฉพาะแท่นยึดเครื่องยนต์ที่ผ่านการทดสอบทั้งหมดนี้เท่านั้นที่จะได้รับอนุญาตให้ออกจากโรงงาน เพื่อให้มั่นใจได้ว่าแท่นยึดเครื่องยนต์รุ่น J42-1001720BC จะให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานในรถ Chery Arrizo 5
3. โครงสร้างและคุณลักษณะการออกแบบที่สำคัญ
แท่นยึดเครื่องยนต์ Chery J42-1001720BC แบบวางลงและขึ้น มีการออกแบบโครงสร้างที่แม่นยำ ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของระบบส่งกำลังของ Chery Arrizo 5 และสภาพแวดล้อมการใช้งานที่หลากหลายของรถยนต์ องค์ประกอบโครงสร้างได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือน ยึดเครื่องยนต์ให้มั่นคง ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย และเพิ่มความทนทาน โดยมีคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญซึ่งตอบโจทย์ความท้าทายเฉพาะของการใช้งานแท่นยึดเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับขี่ในเมือง การขับขี่บนทางหลวง และสภาพถนนขรุขระ
หนึ่งในคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญของ J42-1001720BC MOUNT DOWN UP คือโครงสร้างสามชั้นแบบบูรณาการ ซึ่งประกอบด้วยขายึดโลหะด้านบน ชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือนตรงกลางที่เป็นยาง และฐานโลหะด้านล่าง การออกแบบสามชั้นนี้สร้างระบบลดแรงสั่นสะเทือนหลายขั้นตอน โดยที่ชิ้นส่วนยางจะดูดซับและลดแรงสั่นสะเทือนความถี่สูงที่เกิดจากเครื่องยนต์ ในขณะที่ขายึดโลหะให้การรองรับโครงสร้างและกระจายน้ำหนักของเครื่องยนต์อย่างสม่ำเสมอไปยังตัวถังรถ ขายึดโลหะด้านบนได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกับบล็อกเครื่องยนต์ โดยมีพื้นผิวการติดตั้งที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำซึ่งตรงกับจุดยึดของเครื่องยนต์อย่างแม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ถึงความแน่นหนาและป้องกันการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ ฐานโลหะด้านล่างได้รับการออกแบบมาเพื่อยึดติดกับตัวถังรถ โดยมีรูยึดที่เจาะไว้ล่วงหน้าซึ่งตรงกับจุดยึดของตัวถังรถ ทำให้ติดตั้งง่ายและมั่นใจได้ถึงการจัดแนวที่ถูกต้อง
อีกหนึ่งคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญคือ รูปทรงของชิ้นส่วนยางลดแรงสั่นสะเทือนที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม ซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยโครงสร้างแบบเรียวและมีร่อง การออกแบบแบบเรียวช่วยให้ชิ้นส่วนยางสามารถเปลี่ยนรูปได้อย่างสม่ำเสมอภายใต้แรงกระทำแบบไดนามิก ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือนที่สม่ำเสมอในสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน โครงสร้างแบบมีร่องช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและความสามารถในการลดแรงสั่นสะเทือนของยาง ทำให้สามารถดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือนได้มากขึ้นและลดการส่งผ่านเสียงรบกวน นอกจากนี้ ชิ้นส่วนยางยังได้รับการออกแบบให้มีบูชเหล็กในตัว ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับจุดยึดและลดแรงเสียดทานระหว่างตัวยึดและสลักเกลียว ทำให้ยืดอายุการใช้งานของทั้งตัวยึดและสลักเกลียวได้
แท่นยึดเครื่องยนต์ J42-1001720BC แบบลงขึ้น (MOUNT DOWN UP) ยังมีดีไซน์ป้องกันการหมุน ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้แท่นยึดเครื่องยนต์หมุนหรือเลื่อนไปมาในระหว่างการใช้งานรถยนต์ ดีไซน์นี้ทำได้โดยใช้หมุดกำหนดตำแหน่งบนฐานโลหะด้านล่าง ซึ่งจะพอดีกับรูที่ตรงกันบนตัวถังรถ ทำให้มั่นใจได้ว่าแท่นยึดจะอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องแม้ภายใต้แรงกระทำแบบไดนามิกสูง ดีไซน์ป้องกันการหมุนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาการจัดเรียงของชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง ป้องกันการเบี่ยงเบนที่อาจนำไปสู่การสั่นสะเทือน เสียงดัง และการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้น
นอกจากนี้ ตัวยึดเครื่องยนต์ยังได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างที่ง่ายต่อการบำรุงรักษา ทำให้สามารถถอดและเปลี่ยนได้ง่าย จุดยึดด้านบนและด้านล่างใช้สลักเกลียวมาตรฐาน ซึ่งสามารถถอดออกได้ง่ายด้วยเครื่องมือช่างทั่วไป ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ การออกแบบที่กะทัดรัดของตัวยึดทำให้มั่นใจได้ว่าจะพอดีกับพื้นที่จำกัดระหว่างเครื่องยนต์และตัวถัง ทำให้การติดตั้งและการเปลี่ยนสะดวกสำหรับทั้งช่างมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบการซ่อมแซมด้วยตนเอง ยิ่งไปกว่านั้น พื้นผิวของตัวยึดได้รับการออกแบบให้มีเครื่องหมายที่ชัดเจนของหมายเลขชิ้นส่วนและทิศทางการติดตั้ง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งถูกต้องและหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพ
อีกหนึ่งคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญคือชั้นฉนวนกันความร้อนที่ผสานรวมอยู่ในชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือนที่เป็นยาง ชั้นฉนวนกันความร้อนทำจากวัสดุซิลิโคนทนความร้อนสูง ซึ่งช่วยป้องกันอุณหภูมิสูงที่เกิดจากเครื่องยนต์ (สูงถึง 120°C) ไม่ให้ถ่ายเทไปยังชิ้นส่วนยาง ลดการเสื่อมสภาพของยางและยืดอายุการใช้งานของแท่นยึด ชั้นฉนวนกันความร้อนยังช่วยรักษาความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือนของยางภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง ทำให้มั่นใจได้ว่าการแยกแรงสั่นสะเทือนจะสม่ำเสมอแม้ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์เป็นเวลานาน
ติดต่อเรา
ฝากข้อความของคุณ
